Exal Baltazar Juan Ávila
Aeroméxico y aeropuerto de Tapachula, violan Ley FCE y la Constitución.
Verde. La Ley Federal de Competencia Económica (LFCE) es de observancia en toda la Republica y se aplica en todas las actividades económicas (personas física o morales; dependencias o entidades públicas federales, estatales o municipales; asociaciones, agrupaciones de profesionistas, fideicomisos o cualquier otra forma de participación), teniendo como su principal objetivo proteger la libre competencia, evitando el monopolio, siendo la Secretaria de Comercio y Fomento Industrial (SECOFI) y la Comisión Federal de Competencia (CFC) los órganos reguladores y ejecutores para que se aplique la Ley.
El artículo 28 de la Constitución Política Mexicana prohíbe terminantemente la práctica del monopolio, los estancos y las exenciones de impuestos en los términos y condiciones que fijan las leyes; todo acuerdo, procedimiento o combinación de los productores, industriales, comerciantes o empresarios de servicios, que de cualquier manera hagan, para evitar la libre concurrencia o la competencia entre si y obligar a los consumidores a pagar precios exagerados y, en general, todo lo que constituya una ventaja exclusiva indebida a favor de una o varias personas determinadas y con perjuicio del público en general o de alguna clase social.
Amarillo. Las recientes declaraciones de la secretaria de Turismo en Tapachula, Martha Villaseñor Molet, en relación a que se perdió una gran oportunidad al no obtener, Puerto Chiapas, la certificación “Home Port”, lo que pudo representar un detonante económico en el turismo que tanta falta hace en la región y alcanzar niveles como los puertos de Acapulco y Huatulco, que cuentan con este certificado, por lo que nos preguntamos ¿en donde están las dependencias encargadas de hacer valer las leyes?
Como en los tiempos de Arturo, el negro, Durazo Moreno o las caricaturas de Pinky y Cerebro ¿En donde están las organizaciones que aplauden el circo, maroma y teatro, mientras el pueblo sufre las consecuencias?
Como se recordara, en el 2009, Aviacsa dejo de volar ha Tapachula, por lo que entro a suplir el servicio Interjet, compañía que entraba con el servicio con una flotilla de 15 aviones “nuevos” los cuales efectuaban 100 vuelos diarios al interior de la Republica, con precios bastante bajos.
Poco duro el gusto, en septiembre del año pasado, a menos de un año de haber iniciado operaciones, Interjet dejaba de volar a Tapachula. Los reclamos de algunas organizaciones así como agencias de turismo se hicieron notar por algún tiempo, pero nadie demando el monopolio que se dejaba entrever, al contar con una sola compañía aérea, ni el gran daño económico que se haría a la región.
El tiempo ha pasado y todo quedo en el olvido, de aquel día en que Tapachula se quedo sin la otra aerolínea comercial.
Rojo. Nadie ha tenido la visión, de que no solamente se perdió una línea aérea, que al final de cuentas a la mayoría, que somos muchos, no nos afecta, ya que con estos tiempos tan difíciles, no alcanza ni para comer, con excepción de nuestro Secretario de Hacienda Federal, Ernesto Cordero, que declaro públicamente que se puede vivir cómodamente ganando 6 mil pesos mensuales; menos para viajar en avión cuando el boleto de Tapachula-México cuesta 2 mil 550 pesos, el kilo de tortilla 11 pesos, el kilo de azúcar más de 13 pesos y el salario mínimo de 50 pesos. comercios abren y al poco tiempo cierran por no ser redituables. ¡Los afectados si somos todos!
Mientras en el Aeropuerto Internacional de Tapachula es operado bajo el monopolio de una sola línea, la cual ofrece solamente tres vuelos diarios al D.F.: 6:30 de la mañana, 1 y 6 de la tarde; en la ciudad de Tuxtla Gutiérrez hay 10 vuelos diarios de Aeroméxico, Interjet y Vivaerobus con un costo que van desde 1 mil 450 a 1 mil 600 pesos.
En internet, como una burla a nuestro pueblo, Europe Lowcost “el buscador de viajes baratos”, menciona que las compañías aéreas que vuelan a Tapachula son dos, siendo el más frecuente con salida de Tapachula hacia la Ciudad de México el de la compañía aérea “mas” popular: Aeroméxico.
Semáforo descompuesto.
Izapa 2012. Este miércoles 7 de septiembre, a partir de las 10 de la mañana, disertaran temas relacionados a Izapa el ingeniero Abelino Becerra González, el arqueólogo Víctor Manuel Ortiz Villarreal del INAH Chiapas y el investigador Garth Norman, en el Centro de Estudios Avanzados y Extensión (CEAyE) y en El Planetario, en el marco del “Foro Estudiantil para El Desarrollo de la Frontera Sur, Chiapas Corazón de Mesoamérica”.
Periodista. Nos unimos al reclamo de justicia por el asesinato de otras dos compañeras periodistas: Rocío González Trápaga y Marcela Yarce, así como el repudio hacia las agresiones que sufriera Rubén Zúñiga, en manos de manifestantes que tomaron las instalaciones de DICONSA en Tapachula, el pasado lunes 5 de septiembre.
Del 2000 al 2011, suman 74 los compañeros periodistas asesinados en México.
Semáforo socialero. En estos días estuvo de manteles largos nuestro buen amigo Clemente Miguel López Zepeda, director general del periódico “Noticias de Chiapas”, aunque no invito a la fiesta, se comprometió al recalentado. Saludos mi buen Clemente ¡y vamos por 100 años más!
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