La Senadora María Elena Orantes López, presentó una proposición con Punto de Acuerdo, en el que solicita a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), enviar un informe pormenorizado al Senado de la República, sobre el estado que guarda la concesión de la vía ferroviaria Chiapas-Mayab, así como el conflicto que mantiene con las empresas Genesse&Wyoming y Viabilis Holding, SA de CV, que pudiera poner en riesgo su licitación en condiciones óptimas.En el contexto de la Comisión Permanente del Congreso de la Unión, la parlamentaria chiapaneca solicitó a la SCT, informe a esa Soberanía informe detalladamente sobre las opciones técnicas, jurídicas y financieras, que permitan el diseño de estrategias de solución y posibiliten la viabilidad operativa y la explotación adecuada de la concesión de la línea ferroviaria Chiapas-Mayab.
Orantes López plantea asimismo que se solicite a la SCT, un informe detallado sobre las condiciones que guarda el tendido ferroviario y la infraestructura requerida para la operatividad del ferrocarril Chiapas-Mayab, toda vez que a raíz del Stan, la empresa se negó a ejercer las inversiones para rehabilitar la vía y optaron por renunciar a la concesión; en tanto que el Gobierno Federal nunca canalizó recursos para apoyar la reconstrucción de los 283 kilómetros de líneas férreas destrozadas por el huracán.
Recordó que la ruta ferroviaria Chiapas-Mayab fue operada bajo concesión por la empresa norteamericana Genesse & Wyoming Inc., desde 1999 hasta junio de 2007, cuando la empresa decidió renunciar a su concesión por 30 años, argumentando la falta de apoyo gubernamental para reparar 238 kilómetros de vías férreas de la línea Chiapas dañadas por Stan en el 2005.
Este asunto provocó graves afectaciones económicas causadas por la interrupción de operaciones del Ferrocarril Chiapas-Mayab, con repercusiones en el comercio de la zona sureste del país debido a los aumentos de los costos operativos en el transporte de mercancías, ante ello, la Senadora chiapaneca, demandó un informe pormenorizado de la situación, con el fin de que se tomen cartas en el asunto.
A casi 3 años de lo ocurrido y a pesar de que según la SCT se han invertido cerca de 850 millones de pesos para la reconstrucción y operación de las vías, dicha controversia no se ha resuelto del todo, pues se sabe que está en riesgo la operación óptima del ferrocarril, por ello, Orantes López demandó un informe de la situación real en esta empresa que ha afectado los intereses de los chiapanecos. ASICh
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