Por Jaime Arizmendi
*Mexicana de Aviación, Quiebra Inducida; Diputados, ASPA y ASSA
*Crearán en San Lázaro Comisión que Investigue a la Empresa
*Arturo Ugalde y su Desandar en Tlalnepantla
Argonmexico.com / ¿Echando a perder se aprende?… La semana pasada, cuando el gobierno federal instaló una mesa de negociaciones con directivos y sindicatos para atemperar el conflicto de Mexicana de Aviación, muchos lanzamos las campanas al vuelo al suponer sería una buena señal para el sector turístico y el del transporte; pero no ha sido así. Tan grave se observa aún el problema que envuelve a la aerolínea, que en San Lázaro se insiste en culpar a la empresa de la crisis por un fraude derivado de malos manejos.
Más aún, ante las veleidosas órdenes de los empresarios de suspender, o reiniciar vuelos nacionales o internacionales, a su antojo, Mexicana de Aviación pierde confianza en el turismo extranjero, las agencias de viajes han dejado de ganar 80 millones de pesos, y se han perdido mil 500 millones de pesos por la cancelación de boletos.
Incluso el PRD pide crear un grupo de trabajo legislativo que dé seguimiento y evalúe la situación de la aerolínea, bajo las siguientes interrogantes: ¿por qué de la noche a la mañana se declara en quiebra Mexicana, cancela rutas, le falta liquidez?, ¿Dónde estaba la Secretaría de Comunicaciones y Transportes? ¿Molinar Horcasitas conoció de estos informes financieros, por qué no se advirtió en su momento?
El diputado priísta Heliodoro Díaz Escarrága acusa que tras la crisis financiera en Mexicana de Aviación existe un fraude derivado de los malos manejos de la empresa, no de un conflicto obrero-patronal “porque fraude es fraude aquí y en cualquier lugar del mundo”.
Certero, el legislador oaxaqueño sostiene: no estamos en un problema derivado de las prestaciones del contrato colectivo, sino de un problema derivado de un deficiente manejo financiero, en el cual una empresa que tenía todas las condiciones para seguir prestando el servicio resulta que fue desmantelada paulatinamente, de manera maquinada para hacer aparecer a este conflicto que recaiga en los trabajadores”.
En rueda de prensa ofrecida con integrantes de la Asociación de Pilotos Aviadores de México (ASPA) y de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), acusa que ello refleja una falta de supervisión a la concesión de la empresa por parte de las autoridades de aeronáutica civil, lo que hace perder soberanía, empleos, prestaciones laborales y competitividad internacional.
Con índice flamígero, sentencia que si los inversionistas compraron la empresa en 165 millones de dólares deben responder con su capital. Y anticipa que exigirán al Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) informe a los diputados todo lo relativo al crédito que le dio a la aerolínea.
Al mismo tiempo, revela que insistirán en la revisión de las responsabilidades que pudieran tener las autoridades de aeronáutica civil. Y que no se busca retiren la concesión a los empresarios, sino que éstos asuman su responsabilidad.
De su lado, los dirigentes de ASSA y ASPA coinciden que los trabajadores buscan la solución mediante el rescate de esta con inversionistas, a fin de que la empresa no deje de operar, sin dejar de señalar que la quiebra fue inducida y marginada.
Otro diputado priísta, Carlos Manuel Joaquín González, presidente de la Comisión de Turismo, le echa leña al fuego de la credibilidad en la aerolínea, al denunciar que su problema ha generado pérdida de confianza en los turistas internacionales, ha mermado 80 millones de pesos a las agencias de viajes mexicanas, así como la cancelación de boletos por mil 500 millones de pesos.
Considera preocupante la imagen que genera en el ámbito, sobre todo en esta época cuando el turismo va de regreso en muchas de las rutas que se verán afectadas, y eso es lo que se debe evitar, por lo que exhorta a la autoridad federal a que cuiden no se afecte más a turistas y pasajeros.
Aprovecha para clamar al Gobierno recupere la calificación de las aerolíneas mexicanas, pues por “un crecimiento desordenado”, argumentado por la Administración Federal de Aviones de Estados Unidos (FFA, por sus siglas en inglés) haya cambiado la calificación de México a categoría 2, con lo cual las líneas aéreas nacionales no pueden aumentar su flota ni nuevos destinos al país vecino.
Mientras que el perredista Agustín Guerrero Castillo adelanta que su bancada propondrá crear un grupo de trabajo que dé seguimiento y evalúe la situación que priva en Mexicana de Aviación. Y cuestiona: ¿Por qué de la noche a la mañana se declara en quiebra, cancela rutas, y le falta liquidez?, ¿Dónde estaba la Secretaría de Comunicaciones y Transportes? ¿Molinar Horcasitas conoció de estos informes financieros, por qué no se advirtió en su momento?
Dice tener información de que a la aerolínea se le otorgaron dos créditos: uno de Banorte y otro del erario federal a través de Bancomext por un monto de mil 200 millones de pesos, banco al cual le exigirán un informe competo de la situación financiera que reportó Mexicana, para que se le otorgara el préstamo.
También pedirán al titular del IPAB explique las condiciones de venta, y los requisitos de compra para calificar en la privatización de Mexicana de Aviación, como en torno a la venta de activos a sus subsidiarias, porque nadie permitirá otro rescate de una empresa privada con recursos públicos.
Vale anotar que el turismo genera dos millones y medio de empleos y 13 mil millones de dólares al año en México. PRD y PRI acordaron crear la comisión de trabajo de alto nivel para dar seguimiento a la adquisición y reestructura de la compañía, y solicitar al Ejecutivo un informe sobre el desempeño de la SCT en este tema.
El edil de Tlanepantla… Durante el periodo en que los alcaldes del estado de México han presentado sus respectivos informes de gobierno, sobresalen casos como el de Tlalnepantla, donde Arturo Ugalde demostró que sigue anclado al más viejo estilo priísta e hizo llenar el salón de eventos privados hasta con los más modestos empleados de la presidencia municipal.
Más aún, el político septuagenario, quien ahora se ufana de haber recuperado el ayuntamiento de manos panistas en la anterior elección local, olvida que fue precisamente él quien presidió por última vez como priísta ese mismo municipio.
La desmemoria se apodera de don Arturo, quizá por su marcado ingreso a la etapa de la senilidad, que nada refiere de que fue por su desgobierno en Tlalnepantla que la ciudadanía decidió buscar el cambio en panistas de visión fresca.
Algo todavía más grave comentado y repetido entre los asistentes al “magno evento del informe”, es que a pesar de que esta es la segunda vez que gobierna dicho municipio, el pobre Ugalde nunca le ha enseñado a pronunciar debidamente el nombre de la localidad. Una, y todas las veces que se refirió al lugar que preside, siempre dijo: Tlanepantla.
Sí, el señor Ugalde ha de haber dejado de comer durante varios días, porque ese día, el de su informe de gobierno, se comió todas las eles que pudo. Cuidado Don Arturo, se dice Tlalnepantla, no Tlanepantla. Espero que lo note, o que alguno de sus “brillantes asesores” –que se asegura le resultan muy caros, no a él sino al erario municipal–, lo ayude a leer adecuadamente. Seguiremos informando…
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