Por Jaime Arizmendi
*Mexicana de Aviación, en el ojo del Huracán
*Alarma Aumento de Robos a Pemex
Argonmexico.com / Otra embestida contra trabajadores… Casi octogenaria, arterioesclerótica y lesionada por la crisis económica y sin capital fresco, Mexicana de Aviación enfrenta graves riesgos de quedar varada. Y mientras la empresa aduce que el peso de tan excesivo y costoso personal podría impedir su despegue; diputados y trabajadores acusan que la directiva quiere quebrar a la aerolínea de manera “ficticia” para “malbaratarla”.
Así, la propia Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) clama la intervención del presidente Felipe Calderón, al advertir que la directiva de la empresa pretende desconocer su contrato colectivo. Incluso ofrecen invertir en la aerolínea. A su vez, la diputación del PRI se solidariza con los trabajadores y asegura impedirá una quiebra “ficticia” que favorezca intereses privados.
El diputado Heliodoro Carlos Díaz Escárraga alerta que su grupo parlamentario será solidario con los trabajadores de Mexicana de Aviación, para evitar despidos y que sus prestaciones y salarios sean afectados, tras afirmar que desde hace años la empresa ha estado descapitalizando a la aerolínea.
Señala que los directivos quieren venderla a costo de nada, o quebrarla de manera ficticia, lo cual fundamenta las propuestas de la empresa a la representación sindical en el sentido de despedir a 290 pilotos, reducir sus prestaciones y salarios en un 40 por ciento, o venderles la empresa para que los pilotos asuman todas las deudas.
Expone que la quiebra ficticia es una operación donde se estuvieran trasladando los activos de Mexicana a otras empresas del mismo dueño, con el ánimo de quebrarla, lo cual lamenta cuando se pone en riesgo la estabilidad del empleo de 700 pilotos, mil 300 sobrecargos y cinco mil empleados.
Pilotos y sobrecargos recuerdan que en los últimos cinco años “se ha menoscabado el valor” de la aerolínea, y lamentan que la dirección quiera “imponer una simulación de contrato colectivo que lesiona gravemente” sus derechos laborales; por lo que piden participar en la apertura de nuevas opciones con otros inversionistas interesados en capitalizar y fortalecer a la empresa aérea.
Mexicana de Aviación dio a conocer la semana pasada que negociaba con “al menos 10 acreedores internacionales”, para aligerar sus presiones financieras, mientras buscaba un arreglo con su personal para mejorar la situación de la aerolínea. Según la empresa, los problemas son consecuencia en gran medida de los altos salarios que paga a los pilotos.
Mexicana, que opera 480 vuelos diarios, pertenece al Grupo Hotelero Posadas, del empresario Gastón Azcárraga, quien la adquirió a finales de 2005 junto con sus instalaciones y hangares, así como con sus subsidiarias, Click y Mexicana Link.
Ante el conflicto, Fernando Perfecto Cruz, secretario general de ASPA, previno que en una empresa emblemática como Mexicana, el Gobierno federal debe intervenir al más alto nivel. Debe ser mediador en términos muy objetivos, muy razonables y ayudar a la Administración de la empresa y a sus trabajadores a sacarla adelante.
Y en caso de que los empresarios digan: ‘Yo ya no le quiero entrar’, que el Gobierno federal nos dé (a ASPA) la oportunidad de ir por Grupo Mexicana de Aviación con inversionistas que seguramente sí están interesados. ASPA de México está dispuesta a poner, siempre y cuando del otro lado haya disposición a invertir en fuentes de trabajo, que es lo que deberían haber hecho.
El domingo último, cientos de pilotos y sobrecargos de Mexicana de Aviación protestaron en los pasillos del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM) contra la dirección de la compañía, en manos de Azcárraga desde diciembre de 2005. Entonces, ofreció invertir en la empresa para elevar sus niveles de seguridad, eficiencia y competitividad. Pero nada, todo sonó hueco, al fin que a ¡Las palabras, se las lleva el viento!…
Robos a Pemex; amenazan Seguridad Nacional… Durante los últimos cinco años, el crimen organizado pasó de ser un riesgo focalizado para la industria petrolera mexicana a una alarmante amenaza para la seguridad energética nacional, que se expande a ritmo acelerado desde Rosarito, Baja California, hasta el sur de Chiapas.
Reportes emitidos por Inteligencia de la Gerencia de Seguridad Física de Pemex, la PGR y las secretarías de la Defensa Nacional, Marina y de Seguridad Pública federal evidencian la grave evolución del problema. Derivado de la suma de los delitos, el daño patrimonial para el país se estima en más de 30 mil millones de pesos anuales.
La paraestatal ha registrado tomas clandestinas en sus ductos y oleoductos, secuestro de carros-tanque, asaltos de pipas, así como la extracción ilegal de materiales y equipo, todo con el fin de robarle a la empresa gasolinas y diesel, petróleo, petroquímicos, condensados y gas. De las 110 tomas clandestinas detectadas en 2004, año con año la cantidad creció. En 2005 fueron 136; en 2006, 220; en 2007, 323; en 2008, 396, y el año pasado sumaron 453.
Más aún, el robo a Petróleos Mexicanos no sólo se reflejó en la cantidad de ilícitos, sino en su expansión territorial; si en 2004 se concentraban en Veracruz, Tabasco, Tamaulipas y el estado de México, para 2008 en otras 15 entidades federativas se cometían los hurtos: Baja California, Durango, Chihuahua, Coahuila, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Michoacán, Nuevo León, Oaxaca, Puebla, Querétaro, Sinaloa, Tlaxcala y hasta en el mismo Distrito Federal.
A esta lista se agregaron en 2009: Aguascalientes, con cuatro tomas clandestinas reportadas; Sonora, con una; Zacatecas, cuatro y Chiapas, una. Ante ello, funcionarios de alto nivel de la paraestatal, avizoran que a este ritmo la red de distribución energética de Pemex estará en poco tiempo bajo control total de la delincuencia organizada.
Según publica El Universal, Pemex está atrapada en una inmensa red de corrupción donde participan empleados de confianza, trabajadores sindicalizados y el crimen organizado quienes sacan provecho de las debilidades y enormes vacíos de la empresa en materia de seguridad física.
Esa complicidad ha permitido “filtrar información confidencial” sobre el funcionamiento de los sistemas de seguridad en la empresa.
Asimismo, al robo de petróleo, condensados y gasolinas se añaden la sustracción ilícita de aparatos tan pequeños como radios Trunking, computadoras de escritorio y portátiles, herramientas de uso cotidiano como pinzas, desarmadores, cables y hasta válvulas de presión que se utilizan en ductos y que son usadas por la delincuencia en las tomas clandestinas. Pero cómo creen pararlos…
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