Maersk hoy primer paso en firme, 400 mdd de inicio en su terminal de Lázaro Cárdenas y atento a oportunidades en Veracruz
Alberto Aguilar
HOY POCO DESPUÉS del mediodía la firma danesa Maersk se puede decir que ahora si dará un primer paso en firme para hacer realidad su terminal de contenedores en Lázaro Cárdenas, misma que había ganado a finales del año pasado.
En efecto la multinacional europea que encabeza a nivel global Nils Smedegaard Andersen va a colocar la primera piedra de esa obra en una ceremonia que encabezará el titular de SCT, Dionisio Pérez-Jácome, el coordinador general de puertos de esa dependencia Alejandro Chacón y por supuesto el gobernador de Michoacán Fausto Vallejo.
Maersk a través de su subsidiaria APM Terminal tuvo que salvar una controversia legal, toda vez que la firma asiática Hutchison Port Holdings (HPH) que dirige aquí Jorge Lecona se oponía a la asignación de una segunda terminal en Lázaro Cárdenas alegando que la SCT alteraba el plan maestro previamente diseñado.
Finalmente fue en agosto cuando el consorcio danés que va aliado con ICA que lleva Alonso Quintana firmó el convenio para edificar y operar esa nueva Terminal Especializada de Contenedores (TEC-II) que se va a desarrollar en tres fases.
La primera con un patio para contenedores de 43 hectáreas y un muelle de 650 metros que implicará una inversión de 400 millones de dólares y deberá estar lista para el primer trimestre del 2015.
Las siguientes, en donde la europea erogará otros 500 millones de dólares para alcanzar los 900 millones de dólares comprometidos, se arrancarán en función de la evolución que muestre la demanda. La capacidad máxima total será de 3 millones de contenedores al año.
APM Terminal que comanda en el planeta Kim Fejfer es una de las grandes operadoras de carga portuaria en el mundo con poco más de 60 posiciones en diversos países. Sin embargo hoy su foco para el crecimiento futuro está en Asia y sobre todo en África y AL.
En nuestra región la danesa tiene presencia en Brasil, Argentina, Perú, Costa Rica y algunos puntos en el Caribe. Claro que la nueva terminal en México representa por mucho su inversión más ambiciosa.
Maersk o AP Moller Group como se le conoce puesto que así está listado en la bolsa de Copenhagen, ya es un actor que ha participado en México puesto que da servicios terrestres, almacenamiento y reparación de equipos en los puertos de Ensenada, Manzanillo y la misma Lázaro Cárdenas.
Su actual director aquí Jorgen D. Nielsen está convencido que su apuesta en Lázaro Cárdenas fue muy afortunada, dado que este puerto será la principal conexión de México con Asia lo que sin duda multiplicará el manejo de contenedores.
El ejecutivo con apenas 3 meses en México y 40 años de trayectoria en Maersk, está también optimista del futuro de México por su estabilidad macroeconómica y el equipo gubernamental. De hecho no duda en afirmar acerca de la posibilidad de realizar más inversiones en el país. En el Golfo de México y en particular Veracruz se visualizan oportunidades dada su actual saturación.
Maersk es un grupo con más de 100 años de antigüedad, presencia en 130 países, 104 mil empleados y que a la fecha factura la friolera de 60 mil 200 millones de dólares. Además de estar en el negocio de terminales, maneja barcos y está también en el ámbito petrolero con plataformas de exploración.
Así que no es descartable que este consorcio vuelva a aparecer pronto en el escenario, aprovechando las oportunidades que hay en el país y que deberán detonarse si Enrique Peña Nieto cumple con las expectativas que hoy rodean su próxima gestión.
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DESDE QUE LA Semarnat de Juan Rafael Elvira entregó a Cofemer el proyecto de la NOM 163 de emisiones de bióxido de carbono y rendimiento de combustible para autos nuevos, las armadoras automotrices agrupadas en AMIA que comanda Eduardo Solís pusieron el grito en el cielo. Sus denuncias públicas se dieron luego de algunas gestiones en donde pedían al gobierno federal flexibilizar la norma. Fue en ese contexto que algunas de las grandes firmas se animaron para detener en los tribunales el asunto que es supervisado por la subsecretaría de Fomento y Normatividad Ambiental que lleva Sandra Herrera. Si bien Ford que encabeza Gabriel M. López y GM de Ernesto Hernández no tuvieron el éxito esperado, por el contrario Toyota que dirige José Manuel del Barrio logró detener el expediente a través de un juicio de nulidad en la sala séptima del Tribunal de Justicia Fiscal y Administrativa. Sin embargo los descalabros de las otras dos armadoras permitían colegir que dicho estatus se modificaría pronto. Bueno pues le adelanto que esto ya sucedió y que el tribunal ya notificó al gobierno federal que se desecha el recurso de la armadora japonesa. En ese sentido Cofemer que lleva Alfonso Carballo podrá retomar la consulta pública suspendida y posteriormente Semarnat procederá a la publicación de esa muy forcejeada nueva NOM.
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SERÁ QUIZÁ LA próxima semana cuando se publiquen en el DOF los 5 proyectos que permitirán la equivalencia en México de los requisitos solicitados en otros países para el registro sanitario de productos biológicos y biotecnológicos, que son la punta de lanza de la industria farmacéutica. Ya le platicaba que hace unos días la Secretaría de Salud a cargo de Salomón Chertorivski solicitó a Cofemer el aval del anteproyecto con una exención respecto a la obligación de presentar Manifestación de Impacto Regulatorio (MIR). Los países involucrados son EU, Canadá, Australia, Suiza y la
Comunidad Europea como región. Con ello Cofepris que lleva Mikel Arriola podrá dar el aval a estos medicamentos en solo 60 días en vez de 360 que hoy se requiere.
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AUNQUE EN UNOS días el titular de Economía Bruno Ferrari intentará en la OMC llegar a un acuerdo con China antes de llevar a ese país a un panel de controversia, expertos consideran muy remota la posibilidad de conclusiones dado el inminente final del sexenio y la tradicional perspicacia de los negociadores de la potencia asiática. Se da por un hecho que la determinación de embarcarse en una controversia con China tocará al equipo de Enrique Peña Nieto. Así que habrá que ver.
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EL PRÓXIMO MIÉRCOLES arrancará en Cancún la Cuadragésima Convención Anual del IMEF que preside José Antonio Quesada. Simultáneamente se realizará el Congreso de la International Association of Financial Executives Institutes (IAFEI). Serán 4 días de trabajo y van a participar 21 expertos de México, EU y Francia. Analizarán los retos económicos y financieros del país y el orbe. Como es tradicional se dará a conocer la ponencia anual del IMEF 2012 con el tema “México 2030, visión prospectiva”.