En alerta Bombardier ante planes ferroviarios que analiza EPN, busca se exija contenido nacional y en 20 años 700 mdd aquí
Alberto Aguilar
HACE UNOS DÍAS le platicaba de los planes que hay por parte de la próxima administración para detonar algunos proyectos de transporte ferroviario.
Como sabe, en este sexenio la SCT de Dionisio Pérez-Jácome dejó en el tintero los sistemas 2 y 3 del suburbano en el Valle de México.
Además queda por ver si ahora sí se hacen realidad otras inversiones que muchos políticos han manoseado por años sin concretar nada, como un tren que conectaría a la capital con Querétaro y luego a Guadalajara. Hay otro desde el DF a Toluca, uno más de Mérida a Cancún y trenes ligeros en ciudades medias.
En la campaña de Enrique Peña Nieto se escucharon reiteradas promesas en torno a inversiones ferroviarias, de tal manera que en la industria hay grandes expectativas. Le platicaba de la disposición que muestra la española CAF de Maximiliano Zurita.
También la canadiense Bombardier está alerta. Se estima que 2013 será crítico para hacer buenos algunas de estas obras ferroviarias que analiza el equipo de transición bajo la batuta de Gerardo Ruiz Esparza.
Bombardier con sede en Montreal cumple 20 años de operar en México en este 2012. Aunque en los ochenta ya vendía carros para el Metro del DF, fue en 1992 cuando se quedó con Concarril. Además desde el 2010 instaló en Querétaro su planta de manufactura de partes aeronáuticas que da empleo a mil 800 trabajadores.
En su división de transporte, que desde hace año y medio lleva aquí el ejecutivo canadiense de 41 años Jean Francois Cloutier, tiene otros 2 mil colaboradores localizados en Ciudad Sahagún, su principal sitio de manufactura, Tlanalapa y Huehuetoca.
Aquí la canadiense tiene su tercer reducto de producción del planeta, orientado a locomotoras y vagones de Metro, vehículos ferroviarios ligeros y subconjuntos menores y mayores para otras latitudes.
A la fecha se opera al 70% de capacidad. No siempre ha sido así, ya que con la crisis del 2009 se llegó a caer a un 40%.
La fuerza de su dinámica está en la exportación. Ahora mismo ensambla partes de vagones para los metros de NY, San Francisco y otros proyectos en Chicago, New Jersey, Maryland y Toronto. Igual ha participado en la proveeduría de trenes para Malasia.
Bombardier es el único proveedor de transporte ferroviario con capacidad en México para cubrir cualquier fase de un proyecto desde el diseño hasta la prestación del servicio.
Lamentablemente el ritmo de abastecimiento interno ha sido lento y en materia de exportación Bombardier enfrenta el desafío del “buy America” en donde ya se exige el 60% hecho en EU.
En ese sentido Bombardier es un incansable promotor de que en México se establezcan reglas parecidas para proteger a quienes tienen un compromiso de manufactura real en el país.
Se hace ver que este es un tema de responsabilidad no sólo de los fabricantes, sino también del gobierno y de la sociedad para evitar que en los planes futuros se beneficien compañías que no generan riqueza. Ya se conoce de empresas chinas que han comenzado a sondear oportunidades aquí.
La multinacional canadiense que preside Pierre Beaudoin hoy opera 76 sitios de producción e ingeniería en 25 países y fue fundada en 1942 por Joseph-Armand Bombardier.
Da empleo a 70 mil trabajadores, tiene ingresos por 18 mil 300 millones de dólares que aportan en partes iguales sus divisiones de transporte y aeroespacial.
Europa es la zona que más factura con casi 45%, seguida de Norteamérica con 31%, Asia-Pacífico 15% y el resto es Sudamérica y otras latitudes.
Bombardier México en sus dos décadas aquí ha invertido unos 700 millones de dólares. Además se ha convertido en un exportador de mano de obra mexicana. Ahora mismo trabajadores nacionales están en India para apuntalar la producción de locomotoras orientada a Asia en una sociedad con Carterpillar.
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LA SEMANA PASADA hubo reunión de consejo del BBVA que preside Francisco González. En esta ocasión se celebró en Barcelona y obviamente se evaluaron los últimos resultados de ese banco. Por ahí anduvieron Ignacio Deschamps y Luis Robles Miaja ya presidente de BBVA Bancomer. Como sabe dicha institución recién determinó desinvertirse de su negocio de pensiones en AL. Es una medida estratégica puesto que se consideró que no encaja propiamente con la operación bancaria, su rubro nodal. Bueno pues le adelanto que prácticamente está por empezar ese proceso. Será en este último trimestre cuando se comience a trabajar con los interesados. Por una cuestión de las legislaciones locales se determinó vender esos activos por separado en Perú, Chile y México. Como le platique, hay diversos postores por la Afore Bancomer, la segunda más influyente del mercado. Profuturo GNP de Alberto Bailleres y Afore XXI Banorte que lleva Tonatiuh Rodríguez ya oficializaron su interés. También están las estadounidenses Afore Principal de Ramón Pando, Afore Metlife a cargo de Leonardo Pin y Prudential que regresaría a México a ese negocio. Igual le adelantó que debe sumarse a la lista otra institución de EU, en este caso AIG, recién rescatada por su gobierno.
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ENTRE LOS MUCHOS planteamientos que se analizan por parte del equipo de transición que comanda Luis Videgaray está el de realizar un ajuste a fondo para lo que hace a la Ley Orgánica de la Administración Pública. En ese contexto existiría la posibilidad de que desaparezca la SFP que lleva Rafael Morgan Ríos, al igual que Sectur de Gloria Guevara que sería asimilada por Economía. La SCT se dividiría en tres entidades, una de transporte, otra de infraestructura y una más de telecomunicaciones. Tampoco está descartada la creación de una Secretaría de la Vivienda, lo que habla del énfasis que se buscará darle a esa actividad económica tan relevante.
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YA LE ADELANTABA del par de reuniones que tuvieron en los últimos días los comisionados de Cofetel, en este caso Mony de Swaan, Gonzalo Martínez Pous, Alexis Milo, Ernesto Gil Elorduy y José Luis Peralta para tratar de destrabar los criterios relacionados con la licitación de frecuencias para televisión, proceso que se espera definir antes del 30 de noviembre. Los tiempos como imaginará, ya están a contrarreloj, de ahí que simultáneamente dicha dependencia trabaje con la SHCP de José Antonio Meade para la contraprestación y con la CFC de Eduardo Pérez Motta para los criterios a seguir para evitar vicios anticompetitivos.
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LA INDUSTRIA REFRESQUERA está de luto por el fallecimiento de Don Luis Riba Rincón Gallardo, ex director de la asociación del rubro. Tenía 78 años. Profesional a carta cabal y hombre de excelente calidad humana. Descanse en paz.