La industria mexicana de la fundición enfrenta una carrera contra el tiempo: mientras crece la demanda de componentes más ligeros, complejos y especializados para la industria automotriz, el sector arrastra un déficit de talento cercano al 60 por ciento, que amenaza con limitar su capacidad para aprovechar las nuevas oportunidades de negocio.
Ante este escenario, los fundidores mexicanos aceleran la incorporación de tecnología para elevar productividad, reducir consumo de energía y emisiones, y fabricar piezas con mayor valor agregado que les permitan competir por nuevos contratos, particularmente en las cadenas de suministro vinculadas con Estados Unidos.
Así lo señalaron Fernando Morales, presidente de la Sociedad Mexicana de Fundidores Región Norte; José Antonio Zetina, director general de la Asociación Mexicana de Manufactura de Moldes y Troqueles (AMMMT), y Bruno Jaramillo, CEO de la Sociedad Mexicana de Fundidores (SMF), durante la rueda de prensa “Retos y desafíos de la Industria de la Fundición en México: Industria en Cifras”.
Los dirigentes anunciaron además la realización de Fundiexpo 2026, que se llevará a cabo del 28 al 30 de octubre en Monterrey, y que espera reunir a más de 5 mil profesionales de la industria.
Industria exportadora, pero con escasez de especialistas
De acuerdo con Jaramillo, la industria mexicana de la fundición está integrada por alrededor de 800 empresas y genera aproximadamente 178 mil empleos directos e indirectos.
El sector tiene además una fuerte orientación hacia los mercados internacionales: 66.4% de su producción se destina a la exportación, principalmente hacia Estados Unidos, mientras que el 33.6 por ciento restante abastece al mercado nacional.
Sin embargo, detrás de estas cifras existe una presión creciente sobre las empresas: la falta de personal especializado.
Dijo que el déficit de talento cercano al 60% se presenta justamente cuando las fundiciones necesitan incorporar nuevas capacidades para operar maquinaria, automatizar procesos, desarrollar nuevos materiales y cumplir con estándares cada vez más exigentes de calidad y eficiencia.
La combinación de escasez de especialistas, costos de producción y presiones arancelarias representa uno de los principales desafíos para una industria que busca ganar mayor participación en las cadenas globales de suministro.
La transformación de la industria automotriz está abriendo nuevos espacios para los fundidores, pero también está modificando las características de las piezas que demanda el mercado.
Morales, quien también preside el XXIV Congreso de Fundidores, destacó que el sector automotriz es actualmente el principal motor de demanda para la fundición.