*Por donde se le busque, esa unidad mínimo pasó dos retenes donde debe haber policías estatales y federales: Sergio Rayo Cruz
Cosme Vázquez/ASICH
En el caso del camión accidentado, donde perdieron la vida 55 migrantes, hay una situación irregular porque se trata de una caja seca adherida a un tractocamión, con razón de Río Blanco, Veracruz, con domicilio fiscal en Venustiano Carranza, Chiapas; el propietario es de Córdova, Veracruz, por lo que ahí las autoridades tienen que investigar de fondo para encontrar a los responsables de las múltiples muertes, sostuvo Sergio Rayo Cruz, presidente de la Integradora de Transportistas de pasaje y de carga en Chiapas.
Al ser entrevistado, enfático dijo que esa caja seca accidentada en algún momento estuvo ligada al transporte de Chiapas, por lo que en primera instancia quien puede dar toda la información que lleve a dar con los responsables es el chofer.
En tanto, sostuvo que como gremio del transporte van a cooperar con las autoridades federales y estatales, para que se pueda hacer justicia a las familias víctimas por la muerte de sus seres queridos migrantes. Inclusive, se comprometen a denunciar cualquier irregularidad que noten a partir de los hechos, en cuestión de traslado de migrantes.
Asimismo, reconoció que hay transportistas que andan metidos en el tráfico, que son los menos y no solo en el transporte de carga, sino de pasaje en la modalidad de combis, micros y taxis, en tanto hay autoridades que se prestan al paso de indocumentados porque en el caso particular de los accidentados eran más de 160 personas que subieron a esa caja seca y no es tan sencillo hacerlo en un solo lado.
En cuanto al accidente, por la experiencia en el transporte, enfático dijo que el conductor era inexperto, y todo indica que venía nervioso, temeroso, tal vez el pase tenía horario establecido para el siguiente módulo de revisión. A cierta hora tenían que estar los servidores públicos comprados o estarían consumiendo sus alimentos.
Contrario a lo que hayan dicho las autoridades federales de que el trailer no pasó ningún retén antes del accidente, el dirigente transportista sostuvo que, por donde se le busque, esa unidad mínimo pasó dos retenes donde debe haber policías estatales y federales.
No pudo ser falla mecánica, porque en donde se accidentó es una pendiente y el motor a diesel ahí pierde velocidad, aseveró. ASICH