Desde el piso de remates

Licitación de tercera cadena de tv, va para largo
Maricarmen Cortés
La Comisión Federal de Telecomunicaciones, Cofetel, que preside Mony de Swaan, no publica aún los 451 cuestionarios procesados y validados por la Unidad de Sistemas de Radio y Televisión (USRT) que realizó la Consulta Pública sobre licitación de canales de televisión.
Lo que sorprendió es el bajo número de cuestionarios validados porque entre el 14 de noviembre y el 7 de diciembre, la USRT recibió solicitudes de 1,130 personas pero el número se redujo a 887 registros telefónicos y sólo a 451 cuestionarios validados en parte, porque muchos de los interesados o dieron mal sus datos como el teléfono o de plano no pudieron ser localizados.
Otro problema de esta consulta es que no es vinculante para los comisionados de la Cofetel, lo que se puede traducir en una gran desilusión para los participantes.
Sin embargo, Gonzalo Martínez Pous, uno de los comisionados que estuvo a favor de la realización de la consulta, considera que sí permitirá al Pleno tener más elementos para tomar una decisión y 86.4% de los participantes consideran que sí es económicamente viable una cadena de televisión digital.
La interrogante es si realmente como pretendía Cofetel, la consulta permite determinar la demanda de los potenciales inversionistas interesados en participar en las licitaciones. Lo que difundió Cofetel es que la gran mayoría de los participantes en la consulta, 79.8%, fueron ciudadanos, aunque no aclara qué debemos entender por “ciudadanos” ni cuántos potenciales inversionistas participaron.
En opinión de Martínez Pous sí hay interés, pero aclara que es erróneo hablar de una tercera o cuarta cadena de televisión y que el primer paso antes de poder hablar de fechas para las primeras licitaciones es que el Pleno de la Cofetel defina el programa de concesionamiento de frecuencias y los criterios a seguir que no se basarán en el factor económico de los postores.
EASTMAN KODAK, AL BORDE DE LA QUIEBRA
El rumor de que Eastman Kodak, que fuera pionera en la fotografía a nivel mundial, está al borde de la quiebra desplomó sus acciones en Nueva York en 28%. La empresa perdió 88% de su valor de mercado el año pasado y ayer llegó a perder hasta 33% ante el rumor que publicó The Wall Street Journal en el sentido de que está a punto de presentar su solicitud para Chapter 11 en Estados Unidos si no llega a vender sus patentes digitales y otras unidades de negocios.
Kodak que fuera líder en venta de cámaras fotográficas, rollos y otros muchos artículos para fotografía no pudo adaptarse con la velocidad necesaria a las nuevas tecnologías e impresoras, a la competencia de empresas como Cannon; al desplome en la demanda de los filmes o rollos tradicionales y a los nuevos teléfonos móviles y tablets que se utilizan también como cámaras de fotografía y video.
El problema adicional de Kodak además de no haber previsto el rápido cambio en las tendencias del consumidor es su excesiva deuda que busca solucionar con Chapter 11 y desde luego su muy costosa administración que encabeza desde 2005, Antonio Pérez, quien no ha logrado el turna round de la empresa.
SCT RESCATE AL TREN SUBURBANO
Los trabajadores de Mexicana de Aviación se quejan de que la SCT rescató el tren suburbano y a la empresa hispana CAF, pero se niega a rescatar a Mexicana de Aviación.
Felipe Duarte, subsecretario de Transportes, explica que en el caso del tren suburbano lo que se hizo, dado que efectivamente el aforo de 133 mil pasajeros diarios fue menor a la demanda potencial estimada en 300 mil personas, fue que Fondo Nacional de Infraestructura, Fonadin, capitalizara el fondo de contingencia por mil 629 millones de pesos, con lo que tiene ya 49% del tren suburbano 1 que va de Buenavista a Cuautitlán y CAF mantiene el control de la concesionaria con 51% del capital.
Se amplió también la concesión a 50 años y lo más importante es que CAF aceptó reducir tu tasa de retorno de 12% a 4%
La SCT se compromete además, y aquí la participación del gobierno mexiquense es clave, a realizar obras suburbanas que se traduzcan en un mayor aforo y beneficio para los pasajeros porque habrá una mayor conectividad con las estaciones del tren suburbano.
Además, en el caso de Mexicana de Aviación, antes de que suspendiera operaciones, se le apoyó con un crédito de Bancomext por mil millones de pesos garantizados con 9 aviones que Bancomex, como se recordará, no ha podido aún vender por instrucciones del Juez Felipe Consuelo , encargao del concurso mercantil de Mexicana.

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