Alfonso Carbonell Chávez
Corredor transistmico
Este pasado fin de semana tuve la oportunidad de acceder a un video en el Facebook del Senador de la República el chiapaneco Zoé Robledo, quien compartió una reunión convocada por la Comisión Especial para el Sur-Sureste, de la cual es presidente. La misma fue para tratar un tema sin duda de la mayor importancia para el desarrollo presente y futuro de dicha región y que tiene que ver con el no menos ambicioso “Corredor transistmico” que plantea la habilitación y modernización de un sistema ferroviario que cruce desde el Puerto de Salina Cruz en Oaxaca, al Puerto de Coatzacoalcos en Veracruz. Tal proyecto que como lo plantea el principal orador de la reunión Ingeniero Marcos Theurel, quien se ha dedicado a investigar sobre las posibilidades y potencialidades del proyecto, plantea insisto con pasmosa claridad, lo que un corredor de estas dimensiones traería como beneficio no solo a las entidades en las que desembocaría la red ferroviaria, sino lo que representaría para la región toda en cuanto a tener una salida de los productos sobre todo perecederos de los estados del sur sureste hacia los mercados de Asia y Europa, sino representar una alternativa competitiva para el comercio mundial que hasta hoy, para pasar de un mar a otro (océano pacífico y atlántico) no tengan otra alternativa para ello, que hacerlo por el Canal de Panamá, eso sí, con todo y barco.
Es decir, con la habilitación y modernización de ambos puertos y la red ferroviaria que ya existe pero a la que habría que hacerle una importante inversión sobre todo en los casi 42 kilómetros de pendientes, podría representar, amén de diez días menos de travesía al descargar sus contenedores en cualquiera de los dos puertos ya citados (Coatzacoalcos y Salina Cruz), un menor costo al ahorrarse millones de dólares en combustóleo que resulta ser el costo que más impacta dentro del total de los costos de transportación. Así mercancías que vinieran de Asia a América del Norte o incluso con destina al continente europeo, podrían descargar en digamos Salina Cruz y de ahí ser transportados en ferrocarril hasta “Coatza” y de ahí reembarcarse ya sea a la Costa Este de estados Unidos o directamente al continente Europeo. Y viceversa claro.
Con esta actividad portuaria que implicaría la movilización (estiman en una primera etapa) de poco más de 16 mil contenedores mensuales (la mitad de los que se mueven en el canal –ahora ya- panameño), se detonarían una serie de empresas manufactureras en estados del corredor transismico para aprovechar que el 70 por ciento aproximado de los contenedores que se regresan vacíos, ahora sean ocupados por productos ya no solo agropecuarios sino manufacturados hacia otros mercados. Me queda claro.
Corredor… (II)
Pero como no bastaba solo con conocer vía red social tan trascendental proyecto que, estoy convencido, se marcaría un hito histórico en el desarrollo de sur sureste del país, “Me queda claro” programa radiofónico que conducimos tanto su servidor como el periodista Miguel González Alonso (La Nueva 94.7 de FM de lunes a viernes de 12 a una de la tarde) le extendimos invitación al Senador presidente de dicha comisión especial (sur sureste) Zoé Alejandro Robledo, para que nos pudiera precisar algunos aspectos del Corredor Transistmico, y fue ayer lunes mismo que tuvo a bien platicarnos al respecto. Y déjenme entonces realizar un apretado resumen de lo expuesto y que no es ni versión estenográfica y tampoco recurro a las citas de manera textual. Es decir, de pura memoria. Je.
Corredor… (III)
Al poner en perspectiva, primero, sobre qué es y a qué atiende la Comisión Especial que preside, fue claro al señalar que es un ejercicio legislativo propuesto por los 27 senadores de esta región para llamar la atención del gobierno de la república sobre las condiciones que históricamente han hecho de la región, la más atrasada en muchos renglones del desarrollo nacional y, precisamente, deje de serla. Así en un ejercicio conjunto de los integrantes de esta comisión así como en este tema en particular (corredor) contando con la asistencia de muchos otros actores de la iniciativa privada y de las propias instancias del ejecutivo federal (la SCT de entrada) y de por supuesto el presidente municipal de Coatzacoalcos Marcos Theurel quien diserto magistralmente sobre el tema, se tiene planteado con el consenso de todos los senadores de la región, llevar un punto de acuerdo lo más pronto posible ante la Comisión permanente del Congreso de la Unión, para que el tema se trate como prioritario. En ese sentido y que incluso así lo registra el video a que ya hice mención, dos senadores ahí presentes, el de Oaxaca Benjamín Robles Montoya y René Cisneros Juárez de Guerrero, le solicitaron al presidente de la Comisión senador Robledo Aburto, tuviera a bien acordarlo.
Ya de salida
“Estamos sin duda alguna, ante el proyecto histórico no solo para el sur sureste sino para el país”, consideró el legislador federal chiapaneco, mismo que se puede convertir (lo dijo sin hacer alarde de ser uno de sus principales promotores), en el proyecto de México de la actual administración. La inversión haciende hizo saber a un aproximado de 2 mil 200 a 2 mil 500 millones de dólares, mismos que con el movimiento estimado de contenedores y el ingreso que esto representa, más aranceles, más impuestos y otros permisos de tránsito y transportación, el proyecto es recuperable en cinco años…// Y claro como ya lo señalaba, el joven senador Zoé Alejandro Robledo Aburto, fue preciso, claro y contundente sobre que este proyecto; marcará un antes y un después en el desarrollo económico, social, político y cultural del Sur Sureste de México…// Nos quede claro.