Chrysler desahoga arbitraje vs KCSM por contrato aquí, en 2 meses fallo y ferroviaria acusa presiones de SCT
Alberto Aguilar
Más capital y cambios en Metrofinanciera a petición de SHF para crédito por 200 mdd; rechaza Senado que corredores den poderes; Italianni’s ya demandó a Bancomer; bolsa de Londres aquí en octubre; hoy P&G 60 años
Esta semana le adelantaba de otro lío que ya se desahoga en el negocio ferroviario, en este caso entre Chrysler de México que lleva aquí Joseph Chamasrour y la ferroviaria estadounidense Kansas City Southern México (KCSM).
En el tema ha participado la propia SCT de Luis Téllez a partir de una denuncia de la armadora, puesto que supuestamente la ferroviaria intentó atar sus tarifas en México con el contrato que ambas tienen en sus operaciones en EU.
Le comentaba que no es descartable que KCSM que dirige José Zozaya, pudiera ser amonestada, con lo que acumularía por así decirlo, una segunda “tarjeta amarilla”, de tres que se necesitarían para que en un momento dado el gobierno optara por cancelarle su concesión.
Sin embargo, la propia KCSM hace ver que en realidad la primera amonestación fue impugnada, por lo que aún no está firme en los tribunales.
La SCT reconvino a la compañía que preside Michael Haverty, dado que en 2007 no se ajustó a la estructura de compromisos de inversión comprometidos por quinquenio. El monto se alcanzó, pero con partidas que se modificaron.
La estadounidense cuestiona dicha mecánica puesto que en el transcurso de un año, las necesidades de una empresa pueden variar, además porque la misma Subsecretaría de Transportes a cargo de Humberto Treviño nunca respondió a los requerimientos que se le hicieron antes de la modificación.
En el caso de la disputa con Chrysler, amén de la denuncia ante SCT, la automotriz inició un arbitraje que se desahoga en la Cámara de Comercio de la Ciudad de México.
Se espera que en un par de meses se tenga ya un resultado de dicho procedimiento, en el que básicamente lo que se busca esclarecer es si el contrato entre KCSM y Chrysler de México sigue vigente, y si realmente se intentó una venta atada por la ferroviaria.
KCSM asegura que fue la propia Chrysler la que propuso la fórmula para acceder a un descuento en tarifas por volumen, toda vez que su contrato de 2007 se intentó modificar.
Según esto, en 9 años las tarifas para algunos tramos se habían desactualizado frente a la inflación, por lo que no eran rentables.
El problema es que la automotriz jamás concretó su propuesta, sino hasta que vino la cancelación del convenio.
KCSM acusa a SCT de presionarlos para mantener vigente el contrato con Chrysler y se asegura que incluso se buscó utilizar algunos derechos de paso para que Ferromex de Germán Larrea asumiera esa relación comercial.
Como quiera el tema está en un arbitraje y habrá que ver si SCT opta por amonestar en el transcurso de las próximas semanas a la ferroviaria estadounidense, que como ve no tiene precisamente la mejor relación con el gobierno. Es de esperar que de darse el caso sus abogados vuelvan a impugnar.
Ayer la propia SHF de Javier Gavito rechazó que Metrofinanciera esté intervenida. Lo que sucede es que para entregar un crédito de 200 millones de dólares que la sofom regiomontana solicitó para enfrentar sus compromisos de corto plazo, el banco de desarrollo le exigió aumentar su nivel de capital, así como mejorar sus prácticas corporativas. De ahí la inyección por 130 millones de dólares que Metrofinanciera recién anunció, la llegada de nuevos consejeros y de otro ejecutivo al timón operativo, en este caso José Landa, de excelente reputación en el medio. Al respecto del nombramiento, la SHF opinó, pero el reclutamiento lo hicieron los accionistas encabezados por Ramiro Guzmán Barbosa. También se precisa que los recursos, más allá de la rumorología, provendrán de recursos de los propios socios, sea en efectivo o con reservas territoriales localizadas en Monterrey. La relación con la firma financiera Bulltick es real, pero se da a nivel de una de las subsidiarias, en este caso Fondo Inmobiliario Banco de Tierras.
La comición de Comercio del Senado que preside Eloy Cantú rechazó ayer una iniciativa por la que se modificaría la Ley de Sociedades Mercantiles para que los corredores públicos pudieran otorgar poderes relacionados con sociedades mercantiles como los notarios. El asunto se había aprobado en la Cámara de Diputados en la legislatura pasada. Los corredores encabezados a nivel nacional por Manuel Rodríguez Villamil y en el DF por Mauricio Alejandro Oropeza, tenían enormes esperanzas. Hay 250 firmas de ese gremio en el país y 60 en la capital. El tema fue regresado a la Cámara de Diputados. Se recrimina la oportunidad que se dejó escapar para abrir ese mercado a otros actores, lo que habría beneficiado al consumidor. Lo que sí se aprobó fue otro ajuste a la misma ley, para que en el país puedan conformarse empresas unipersonales, o sea que ya no se requerirá el concurso de dos sujetos. La figura de corredor público data de 1992.
Fué el 9 de septiembre cuando Italianni’s de Víctor Cachúa presentó la solicitud a BBVA Bancomer de Ignacio Deschamps, de las acciones ya canceladas, prenda de un crédito por 100 millones de pesos que la firma restaurantera tenía con el banco. Era una condición para cerrar la venta del negocio con Alsea de Alberto Torrado y es prueba básica para corroborar que Italianni’s cumplió. La petición se hizo vía el despacho del prestigiado Jaime Guerra, quien ya también inició las acciones en los tribunales vs Bancomer por daños y perjuicios. Va muy en serio.
Más allá del crac de los mercados, el 22 de octubre estará aquí una delegación de la Bolsa de Valores de Londres, para promoverse como alternativa de empresas mexicanas para captar capital. El tema se deriva de la oferta por mil 800 millones de dólares que realizó Fresnillo, subsidiaria de Peñoles de Alberto Bailleres. Fue la primera vez que un corporativo nacional listó sus acciones ahí. La promoción se dará en colaboración con las firmas Brunswick, Ernst & Young, JP Morgan Cazenove y Linklaters que fueron las que participaron en la oferta. Vendrá el mismo presidente de esa bolsa Chris Gibson-Smith. También estará Jaime Lomelí, director de Fresnillo Plc.
Hoy por la noche en el Castillo de Chapultepec, Procter & Gamble (P&G) que lleva Carlos Paz Soldán, va a celebrar sus 60 años en México. Para ello estará aquí Bob McDonald’s, jefe de operaciones internacionales de la multinacional. Fueron invitados Marcelo Ebrard del GDF, Enrique Peña Nieto del Edomex, Héctor Ortiz gobernador de Tlaxcala y Juan Manuel Oliva de Guanajuato. P&G tiene aquí 11 plantas incluidas las de Gillette.