Ajustes del Congreso a programa carretero dificultarán a SCT ejecutar un presupuesto superior en 15 mil mdp para 2012
Alberto Aguilar
Hay que reconocer el énfasis que la administración del presidente Felipe Calderón ha dado al tema de infraestructura tanto en carreteras, obras hidráulicas, energía, hospitales y escuelas.
Dependencias como SCT de Dionisio Pérez Jácome, Pemex de Juan José Suárez Coppel, CFE a cargo de Antonio Vivanco, Conagua de José Luis Luege, IMSS de Daniel Karam, el ISSSTE de Jesús Villalobos han enfocado sus baterías a realizar inversiones para ensanchar su potencial. Las erogaciones impulsadas por el gobierno que equivalían a 3% del PIB en 2000, se han acrecentado a la fecha a 4.8%, arriba de 3.3%, que es el promedio de los miembros de la OCDE.
En carreteras por ejemplo de un presupuesto anual de 26 mil millones de pesos en 2006, este año se contó con 51 mil millones y en 2012 serán 55 mil millones de pesos, aunque claro no todo se ejercerá.
La cifra incluso se multiplica a unos 67 mil millones de pesos, al incluir obras concesionadas en las que participan Banobras de Georgina Kessel y el FINFRA de Federico Patiño, amén de la IP.
Hay un compromiso de construir y modernizar en el sexenio unos 19 mil kilómetros de carreteras. Entre las nuevas vías hay como 2 mil 500 kilómetros con obras tan importantes como el Arco-Norte, la México-Tuxpan y la Durango-Mazatlán de 230 kilómetros y una inversión de 20 mil millones de pesos. Estas dos últimas se concluirán el próximo año. La Durango-Mazatlán con 61 túneles y 115 puentes, entre ellos El Baluarte, el atirantado más grande del mundo, conectará al Golfo con el Pacífico, tema básico en comercio exterior.
En breve también se arrancará la construcción de las carreteras concesionadas con Banobras, Cabo San Lucas-San José en BC y Jala-Las Varas en Nayarit. Ya está en proceso también como le platiqué la licitación de Apaseo-Palmilla en Querétaro.
Entre las modernizaciones sólo a manera de ejemplo se pueden mencionar la ampliación de la Zacatecas-Saltillo de 2 a 4 carriles y la de Caborca a Sonoyta de 2 a 3 carriles con un costo de 900 millones de pesos.
Para el próximo año aunque se amplió el presupuesto para carreteras por parte del Congreso, algunos ajustes realizados a la propuesta del ejecutivo podrían implicar ciertos desafíos para la subsecretaría de Infraestructura que lleva Fausto Barajas Cummings.
De entrada se acrecentó en 5 mil millones de pesos la partida para construcción y modernización hacia una serie de proyectos que habrá que ver si da tiempo para que se puedan ejecutar por SCT.
Como imaginará la evaluación de los mismos es compleja y los preparativos para concursar toman su tiempo.
En ese sentido se corre el riesgo de que al final se pueda caer en un subejercicio, máxime las estrictas reglas de SHCP que lleva José Antonio Meade para ejecutar a más tardar en octubre de cada año.
A la partida de conservación en cambio, se le restaron poco más de 2 mil 600 millones de pesos, con el riesgo de que haya más baches y en cambio a caminos rurales el presupuesto asignado se elevó en más de 11 mil 600 millones de pesos, congruente con el proceso electoral a la vuelta de la esquina.
También ahí se pusieron a consideración de SCT cantidad de proyectos que tendrán que ser evaluados a marchas forzadas, con el riesgo de no concretarse, dada la toma de decisiones sobre las rodillas por el Congreso.
Vaya en el extremo de lo irracional, la partida para unos 15 o 20 proyectos carreteros con ejercicios plurianuales, también se ajustó, por lo que obras como la carretera Sonoyta-San Luis Río Colorado, incluso ya concesionada a la IP, quedó al descubierto.
Así que aunque en el papel el presupuesto para carreteras creció, el ejercicio de algunos de esos fondos por SCT va a tener sus bemoles, en el contexto de la encomienda que hay para seguir mejorando la red de comunicaciones terrestre del país.
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EN EL ESFUERZO que inició SARE de Dionisio Sánchez Carbajal para recalendarizar sus pasivos, fíjese que la mayoría de los acreedores ya han ponderado un documento con los términos y condiciones planteados por la desarrolladora de vivienda. Se espera que pronto se someta a los comités respectivos.
BBVA Bancomer de Ignacio Deschamps es una pieza fundamental para que cuaje el esfuerzo de una deuda involucrada por unos 2 mil 300 millones de pesos, de los cuales ese banco representa poco más de la mitad.
Las gestiones por parte de SARE han estado a cargo de María Eugenia Sidaoui de Fians Capital. También están involucrados el HSBC de Luis Peña, Santander de Marcos Martínez y Banorte-IXE de Alejandro Valenzuela.
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YA TRASCENDIÓ QUE Grupo Alsea de Alberto Torrado adquirirá Italianni’s de Víctor Eduardo Cachoua Flores, luego de una añeja y multipublicitada controversia. Aparentemente hoy se firmaría el acuerdo de compra-venta. El finiquito se estaría concretando para la próxima semana. Se lo paso al costo.
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AYER EL CONSEJO Ejecutivo de Empresas Globales (CEEG) que encabeza Pedro Padierna se reunió con Beñat Bilbao-Osorio, director economista del Foro Económico Mundial. Se hizo una evaluación de los logros y desafíos que aún tiene México en competitividad. Hay mucho por hacer para empujar un tema que incide en el crecimiento. Para las 40 multinacionales socias del CEEG, el asunto es importantísimo por sus inversiones. En 2012 el organismo estará muy activo para evaluar una agenda que presentará a los candidatos por la Presidencia. Se incluirán elementos que den certidumbre jurídica, una política industrial definida, infraestructura, sustentabilidad y educación.
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COMO ERA DE esperarse la oferta de Iván Barona por Mexicana era otra farsa, y ahora ASPA de Fernando Perfecto, ASSA de Ricardo del Valle y SNTAS de Miguel Ángel Yúdico, presionan aún con más fuerza al gobierno para que rescate esa aerolínea. Ayer ni Dionisio Pérez-Jácome, ni Javier Lozano mordieron el anzuelo. Ya salió por ahí otro grupo con el que evidentemente se alargará más el proceso, dada la patética actuación del conciliador Gerardo Badín, otro beneficiado de que las semanas corran, y ya ni se diga del juez Felipe Consuelo Soto y sus interpretaciones a la Ley de Concursos que con el tiempo se desgasta.
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Y VAYA BAJA para Wal-Mart al oficializarse la salida de Raúl Argüelles Díaz González, que optó por dejar la Vicepresidencia de Asuntos Corporativos y la presidencia de la Fundación a partir del 31 de diciembre. Tras más de 8 años en esa firma que comanda Scot Rank tomó la decisión de buscar nuevos derroteros en el sector privado que se cristalizarán en el transcurso del 2012. En breve se designará a su sucesor.