Acuerda gobierno con CAF asumir 49% del Suburbano, ajustar título en 60 días, crédito de Banobras y concesión a 45 años
Alberto Aguilar
Tras un año de esfuerzos y de tensarse la relación incluso hasta el terreno legal, la novedad es que hace unos días la SHCP, ahora a cargo de José Antonio Meade, junto con SCT de Dionisio Pérez-Jácome llegaron a un acuerdo en principio para resolver la crítica situación financiera que atraviesa el Tren Suburbano Buenavista-Cuatitlán.
Es un convenio no vinculante con CAF a rubricarse en 60 días contados a partir del primero de septiembre y en el que deberán cumplirse distintos elementos, entre ellos la modificación del título de concesión por parte de la propia SCT, a fin de que este primer esfuerzo de infraestructura ferroviaria urbana del país siga adelante.
La española CAF que encabeza Maximiliano Zurita ya ha amagado al gobierno federal con renunciar a la concesión e incluso exigir una indemnización, puesto que las condiciones financieras del tren son imputables a que los aforo comprometidos no se han dado.
Hasta ahora para enfrentar la problemática, CAF ha echado mano del 80% del fondo de contingencia de mil 600 millones de pesos que se creó hace tres años para garantizar un crédito sindicado a los bancos que lidera Banesto que preside Antonio Basagoiti.
En diciembre la concesión del Buenavista-Cuatitlán deberá realizar una amortización más de dicho financiamiento. Nuevamente se echará mano del fondo de contingencia que quedará reducido a su mínimo expresión.
Los aforos de ese medio de transporte que andarían en unos 280 mil pasajeros diarios solo son de 120 mil por la falta de rutas de transporte alimentadoras. Varias fueron mal planeadas, otras están inconclusas y ha faltado el compromiso serio del Edomex para evitar la competencia desleal de autobuses y microbuses.
Hasta donde se sabe, en este convenio preliminar no participó el gobierno de Eruviel Ávila, aunque habría la confianza de SHCP y SCT de que se incorpore a los esfuerzos para salvar a dicho tren.
En las negociaciones participó el equipo del subsecretario de Transporte de SCT, Felipe Duarte, entre ellos obviamente Arturo Rivera director de Transporte Ferroviario y Multimodal. Por SHCP estuvieron Gerardo Rodríguez Regordosa y los suyos.
El gobierno va a cubrir los gastos de un asesor externo que será el que realice la evaluación de las rutas y los aforos para resolver junto con el Edomex el problema de fondo.
Ahora bien, dado que la concesión está descapitalizada el gobierno aceptó que se inyecte todo lo dispuesto hasta ahora del fondo de contingencia y lo que aún se va a requerir. La inyección de capital en papel va a equilibrar el balance, pero además el gobierno federal se va a subir con el 49% del capital a la concesión, en tanto que CAF que a nivel global lleva José María Baztarrica mantendrá la mayoría con el 51%.
Igualmente y dado que el fondo de contingencia prácticamente ya se extinguió, de acuerdo a lo convenido, la SHCP aceptó sustituir el financiamiento de la banca privada por otro que otorgará Banobras de Georgina Kessel.
Será una línea de crédito para que con ella la concesión del tren Buenavista-Cuatitlán cubra a partir del 2012 el empréstito contraído con la banca privada y así asegurar la viabilidad futura.
Y es que obviamente la rentabilidad será menor a la proyectada, puesto que la estimación de aforos más bien es conservadora.
En ese sentido la concesión original prevista a 30 años, se extenderá 15 años más, o sea a un total de 45 años, para que el proyecto pueda madurar.
La rúbrica del convenio definitivo deberá darse para principios de noviembre, pero aún no está descartado que CAF pudiera abandonar la concesión, situación que de darse no sería la mejor carta de presentación para atraer más IED, máxime la pésima imagen del país por el preocupante tema de la inseguridad.
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UNA BUENA NOTICIA para la vivienda es que en el presupuesto de egresos que presentó la semana pasada el gobierno de Felipe Calderón, se incluye un incremento de los recursos para subsidios a dicho sector. Se trata del fruto a los esfuerzos realizados por Conavi que comanda Ariel Cano. El monto se elevó de 5 mil a 9 mil millones de pesos que se destinarán básicamente al programa “Esta es tu casa” orientado a apoyar a los trabajadores hasta con 4 salarios mínimos, esto es 8 o 9 mil pesos de ingreso mensual, pero que no están afiliados ni al Infonavit de Víctor Manuel Borrás ni al Fovissste de Manuel Pérez Cárdenas. Para las desarrolladoras este es un segmento prometedor y el subsidio para viviendas que andan en unos 250 mil pesos, puede ser determinante para la coparticipación de sofoles y sofomes básicamente. Y es que constituye algo así como 45 mil pesos. Para 2012 se podría empujar la adquisición de unas 200 mil casas vía el mencionado esquema y los apoyos que deberán ser ratificados por el Congreso.
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LA ASAMBLEA EN la que la firma italiana Generali decidirá la venta de su 49% en Afore Banorte está programada para el 22 de septiembre. No se cree que haya ninguna objeción, puesto que de antemano el equipo que encabeza Alejandro Valenzuela ya obtuvo el consentimiento. Para Generali que preside Gavin Tradelius la inversión en la afore mexicana ha resultado buen negocio. Su sociedad en Banorte no es necesariamente estratégica, ya que su quehacer en todo el mundo se vincula más bien a seguros. La Afore XXI que dirige Tonatiuh Rodríguez ya cerró por su parte la compra del 50% que tenía Prudetial, como le adelanté. De esta manera la evolución para la fusión de ambas afores camina conforme al script y no se visualizan dificultades para los avales de la CFC de Eduardo Pérez Motta, CNBV de Guillermo Babatz y Consar de Pedro Ordorica.
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Y EL QUE dejará esta semana la SCT es Juan Carlos Leal, director general de Espectro, Tecnologías y Coberturas Sociales. El funcionario ha estado al frente del proyecto para lanzar tres nuevos satélites del gobierno. Su salida se da por motivos personales y para asumir nuevos desafíos profesionales. Leal fue determinante para sacar adelante el esquema. Por lo pronto todo listo para el lanzamiento del primero, que es el Mexa 3. Se trata de un aparato semifijo y que cubrirá la banda Ku extendida. Es el más pequeñito y será lanzado entre octubre y diciembre del 2012. El lanzador será la francesa Ariane Space. Vale señalar que Boeing y Orbital, normalmente rivales, se aliaron para la fabricación. Hay el compromiso de tenerlo listo en 30 meses, por lo que Boeing acudió a Orbital que es más eficiente en la manufactura de aparatos más chicos. A su vez AON es el intermediario para lo que hace al tema de seguros.