Gana Huchitson fallo del TFJFA, nulos cambios a plan maestro y en apuros subasta de SCT para terminal de Lázaro Cárdenas
Alberto Aguilar
Como parte de las acciones legales que realizó Hutchison Port Holding (HPH) para detener le segunda terminal de contenedores en Lázaro Cárdenas que busca asignar la SCT de Dionisio Pérez-Jácome, resulta que la firma asiática ya se apuntó por lo pronto un fallo que podría ser definitivo para detener esa licitación. En efecto, apenas en abril logró una sentencia definitiva de fondo por la que se declara la nulidad “lisa y llana” de los actos previos que realizó el gobierno federal para emitir la convocatoria pública ahora mismo en proceso.
Fue la Décima Primer Sala Regional Metropolitana del Tribunal Federal de Justicia Fiscal y Administrativa (TFJFA) la que se pronunció en tal sentido, luego de analizar en un juicio los alegatos de HPH que encabeza aquí Jorge Magno Lecona.
Básicamente se corroboró que la Administradora Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas (APILAC) no se ajustó a los requisitos legales y ordenamientos que hay para poder asignar a particulares nuevas áreas dentro de las terminales portuarias.
Estas condiciones se contemplan en la Ley de Puertos y en los Programas Maestros de Desarrollo (PMD).
A la presidenta de la sala de ese tribunal María de Jesús Herrera y a los magistrados David Jiménez González y Gustavo Arturo Esquivel, HPH hizo ver que la APILAC realizó en noviembre del 2008 una serie de modificaciones al plan maestro de Lázaro Cárdenas, sin ceñirse a esos lineamientos.
Para realizar los ajustes al PMD se tenían que haber dado una serie de requisitos económicos y de mercado que en este caso no aplican.
Se hizo ver que la APILC se sujetó desde marzo del 2006 a una serie de criterios e instrucciones que emitió la Coordinación General de Puertos de la SCT que encabeza Alejandro Chacón Domínguez.
Fue entonces cuando HPH impugnó los ajustes al PMD, pero la propia Coordinación de Puertos declaró infundado el recurso, por lo que la compañía de Hong Kong optó por los tribunales.
A pesar del recurso, SCT ha continuado con la subasta de esta segunda terminal de contenedores, para la que los interesados deberán presentar ofertas en agosto.
SCT a través de su titular jurídico Gerardo Sánchez Henkel, optó por solicitar una revisión por parte de un tribunal colegiado.
Los expertos de HPH estiman sin embargo que la convocatoria pública APILAC/TECII/01/11 se encuentra viciada de origen, puesto que ya el TFJFA declaró nulos los actos jurídicos que sirvieron como base para la misma.
De ahí que ven improbable que el tribunal colegiado valide a la SCT y al mismo tiempo hay riesgos inherentes al decidir seguir adelante con el concurso, pues ante una sentencia en firme no se descarta que algunos de los participantes opten por demandar y solicitar indemnizaciones, dado el esfuerzo y los recursos comprometidos hasta ahora.
Vale remarcar que HPH es el principal operador de puertos del mundo. Aquí también es relevante tras de llegar en 1995 al país para manejar la terminal de contenedores de Veracruz.
Tiene otras dos terminales en Ensenada, una de usos múltiples y otra de cruceros que hoy no atraviesa por su mejor momento dada la caída del turismo. Hay que agregar una en Manzanillo, así como la de Lázaro Cárdenas que mueve 800 mil contenedores.
Cuando HPH instaló su terminal de contenedores en Lázaro Cárdenas, ese puerto prácticamente no manejaba carga comercial. Su expertis estaba en acero y carbón para Sicartsa y la CFE.
El año pasado operó en total un millón 935 mil contenedores en el país.
Ahora mismo, como le platicaba, este consorcio que encabeza John E. Meredith se manifiesta desencantado con la falta de certidumbre jurídica en el país y está en pie de lucha para defender sus puntos de vista.
***
RESULTA QUE LA semana pasada la USA Poultry & Eggs Export Council (USAPEEC) que lleva Joel Coleman se entrevistó con la subsecretaria de Industria de Economía, Lorenza Martínez para insistir en la vía conciliatoria en la pugna que hay con algunas firmas avícolas del país que solicitaron una investigación por dumping para importaciones de pierna y muslo de pollo desde EU. El recurso fue solicitado por Bachoco de Javier Bours, Patsa de Zeferino Romero y Buenaventura de Jorge Gómez Aguirre. Aunque no hubo ninguna decisión, los estadounidenses plantearon algunas ideas de solución, pero aparentemente la funcionaria les solicitó ser más específicos en las mismas para eventualmente llegar a un avance por ese camino. Por lo pronto ya arrancó el procedimiento en la UPCI que comanda Hugo Pérezcano.
***
LA INTENCIÓN DEL CCE que encabeza Mario Sánchez de respaldar al presidente Felipe Calderón, luego de que ayer éste convocara a un periodo extraordinario del Congreso, no fue la de emitir un halago fácil, ni convertirse en caja de resonancia oficial. Más bien fue la de sumarse a lo que ha sido un reclamo de la IP para sacar adelante reformas fundamentales. Simplemente se hace ver que está pendiente el acuerdo comercial con Perú, que de prolongarse por más tiempo su indefinición podría tener costos para muchas empresas. Es más, para otras que han invertido ahí es hasta un tema defensivo ante la incertidumbre del cambio con la llegada de Ollanta Humala. El CCE también se sumó a la propuesta fiscal que realizó en su momento Manlio Fabio Beltrones del PRI y también al esfuerzo de Marcelo Ebrard al incluir al DF en el operativo de coordinación policiaca Conago-1, cuyos frutos se espera sean importantes para acotar la delincuencia.
***
AUNQUE HIPOTÉTICAMENTE IVÁN Barona y Grupo Altus Prot de Francisco Lanz Duret habrían ya demostrado que poseen los fondos que solicitó el conciliador Gerardo Badín, ahora mismo hay un enredo a resolverse para sacar adelante el rescate de Mexicana. Tiene que ver con el esquema que habría que seguirse para solucionar cada uno de los frentes. El primero en el orden es liquidar unos 80 millones de dólares a los trabajadores. De ahí hay que pagar unos 70 millones de dólares al fisco y luego también saldar pendientes de turbosina y TUA con ASA y los distintos grupos aeroportuarios. Incluso hay que recuperar las acciones en prenda que tiene Banorte de Alejandro Valenzuela y arreglar lo de los aviones que se quedó en garantía Bancomext de Héctor Rangel. El problema es que con un eslabón de la cadena que no funcione, el empresario al turno ya habría desembolsado fondos irrecuperables. En ese sentido hoy el entuerto a solventar es el concebir una fórmula que permita una negociación conjunta. El tema no luce nada sencillo.
Cuando HPH instaló su terminal de contenedores en Lázaro Cárdenas, ese puerto prácticamente no manejaba carga comercial. Su expertis estaba en acero y carbón para Sicartsa y la CFE.
El año pasado operó en total un millón 935 mil contenedores en el país.
Ahora mismo, como le platicaba, este consorcio que encabeza John E. Meredith se manifiesta desencantado con la falta de certidumbre jurídica en el país y está en pie de lucha para defender sus puntos de vista.
***
RESULTA QUE LA semana pasada la USA Poultry & Eggs Export Council (USAPEEC) que lleva Joel Coleman se entrevistó con la subsecretaria de Industria de Economía, Lorenza Martínez para insistir en la vía conciliatoria en la pugna que hay con algunas firmas avícolas del país que solicitaron una investigación por dumping para importaciones de pierna y muslo de pollo desde EU. El recurso fue solicitado por Bachoco de Javier Bours, Patsa de Zeferino Romero y Buenaventura de Jorge Gómez Aguirre. Aunque no hubo ninguna decisión, los estadounidenses plantearon algunas ideas de solución, pero aparentemente la funcionaria les solicitó ser más específicos en las mismas para eventualmente llegar a un avance por ese camino. Por lo pronto ya arrancó el procedimiento en la UPCI que comanda Hugo Pérezcano.
***
LA INTENCIÓN DEL CCE que encabeza Mario Sánchez de respaldar al presidente Felipe Calderón, luego de que ayer éste convocara a un periodo extraordinario del Congreso, no fue la de emitir un halago fácil, ni convertirse en caja de resonancia oficial. Más bien fue la de sumarse a lo que ha sido un reclamo de la IP para sacar adelante reformas fundamentales. Simplemente se hace ver que está pendiente el acuerdo comercial con Perú, que de prolongarse por más tiempo su indefinición podría tener costos para muchas empresas. Es más, para otras que han invertido ahí es hasta un tema defensivo ante la incertidumbre del cambio con la llegada de Ollanta Humala. El CCE también se sumó a la propuesta fiscal que realizó en su momento Manlio Fabio Beltrones del PRI y también al esfuerzo de Marcelo Ebrard al incluir al DF en el operativo de coordinación policiaca Conago-1, cuyos frutos se espera sean importantes para acotar la delincuencia.
***
AUNQUE HIPOTÉTICAMENTE IVÁN Barona y Grupo Altus Prot de Francisco Lanz Duret habrían ya demostrado que poseen los fondos que solicitó el conciliador Gerardo Badín, ahora mismo hay un enredo a resolverse para sacar adelante el rescate de Mexicana. Tiene que ver con el esquema que habría que seguirse para solucionar cada uno de los frentes. El primero en el orden es liquidar unos 80 millones de dólares a los trabajadores. De ahí hay que pagar unos 70 millones de dólares al fisco y luego también saldar pendientes de turbosina y TUA con ASA y los distintos grupos aeroportuarios. Incluso hay que recuperar las acciones en prenda que tiene Banorte de Alejandro Valenzuela y arreglar lo de los aviones que se quedó en garantía Bancomext de Héctor Rangel. El problema es que con un eslabón de la cadena que no funcione, el empresario al turno ya habría desembolsado fondos irrecuperables. En ese sentido hoy el entuerto a solventar es el concebir una fórmula que permita una negociación conjunta. El tema no luce nada sencillo.