Construye CAF en Edomex planta para fabricar trenes, 10 mde de inicio y 9 unidades para el Metro, primer encargo
Alberto Aguilar
Presentan 3 grupos ofertas por gasoducto Manzanillo-Guadalajara de CFE y el 4 de mayo ganador; “madruguete legislativo” en lío de registros sanitarios; Dish el lunes en DF vs Sky; fusión de Bancomext en “fast track”
Aunque la firma hispana Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles mejor conocida como CAF comenzó a proveer de trenes al Metro de la Ciudad de México desde 1993, no es sino hasta ahora cuando su presencia en el país se ha hecho más tangible.
Y es que como se sabe, desde el primero de junio del 2008 comenzó a operar en el DF el primer tren interurbano del país, en este caso el Sistema 1 del suburbano de Buenavista a Lechería y que en enero del presente se amplió a Tultitlán y Cuautitlán.
Este nuevo medio de transporte con 7 estaciones y un recorrido de 27 kilómetros, constituye el futuro para desahogar a esta megalópolis, atribulada por el tránsito, lo que afecta el nivel de vida y ya ni decir la productividad.
En EU, Japón y cantidad de ciudades europeas, entre ellas varias de España, este tipo de trenes son una realidad desde hace años.
En la capital todavía algunos pasajeros se sorprenden de un servicio puntual y muy rápido para trasladarse del centro al norte.
Lamentablemente para la compañía hispana, los aforos aún no son los proyectados, no sólo por el impacto de la crisis, sino también debido a que el sistema de alimentación de transporte aún opera a menos de la mitad de lo planeado con el Edomex de Enrique Peña Nieto.
CAF es una de las firmas más influyentes del mundo en lo que hace a diseño, fabricación y operación de sistemas ferroviarios de pasajeros. Nació en 1860 como Fábrica de Hierros San Martín. En su país es sin duda el actor más influyente en la materia.
Encabezada por José María Baztarria Garijo, su expansión internacional la arrancó en 1992. En el continente opera en EU, Brasil, Argentina, Chile; en el viejo continente en GB, Holanda, Portugal, Turquía y en Asia en China, India, Arabia Saudita, Hong Kong, por citar algunos.
En 2008, para que usted tenga otro parámetro de su fortaleza, CAF tuvo una cartera de pedidos por la friolera de 4 mil 138 millones de euros.
Aquí con el suburbano Buenavista-Cuautitlán invirtió 460 millones de dólares, incluidos créditos, de los 600 millones comprometidos en esa obra.
En la parte comercial detonó además otros 460 millones de dólares en el centro comercial a cargo de GICSA que llevan Elías y Abraham Cababie y otros 100 millones de dólares de Cehla de Moisés Saba Masri en los pasajes comerciales que hay en las 7 estaciones del sistema.
Obviamente tiene la intención de ampliar esa ruta hasta Huehuetoca, que son otros 23 kilómetros, y está con ICA que lleva José Luis Guerrero en el grupo que pretende asumir el Sistema 3, hoy en fase de revaluación.
Pero la noticia es que CAF que lleva aquí Maximiliano Zurita inició además la construcción de una factoría en el país, en donde ensamblará trenes y vagones, no sólo para el Metro, sino para los diversos suburbanos que eventualmente se requerirán en diversas ciudades.
La factoría se ubica en el Edomex y serán de entrada dos naves que en una primera etapa implicarán una inversión por otros 10 millones de euros.
La meta es que pueda ya operar hacia mediados del año para terminar el ensamble de 9 trenes comprometidos con el Metro del DF que dirige Francisco Bojórquez.
Conforme al programa, la nueva factoría de CAF deberá estar lista a más tardar a finales del 2010, que será cuando se podrán ensamblar en un cien por ciento trenes y vagones en el país.
Vale destacar la inversión que realiza CAF en el contexto de la crisis y sobre todo, máxime que la coyuntura ha frenado muchos proyectos de infraestructura.
Es claro que la europea contempla la recesión como un tema temporal, en tanto que las necesidades de infraestructura de transporte son insoslayables.
Contrario a lo sucedido con otros proyectos de infraestructura, este martes ya se entregaron las ofertas en el proceso de licitación que realiza CFE de Alfredo Elías Ayub, para el gasoducto Manzanillo-Guadalajara, fundamental en el proyecto que empuja la paraestatal para reforzar el suministro de energía eléctrica en el occidente del país. Son 170 kilómetros de longitud e implicará una inversión de 400 millones de dólares. TransCanada de Lorena Patterson hizo buenos los pronósticos y fue uno de los tres postores. Los otros fueron la estadounidense EMS y una firma nacional denominada Fermaca. El ganador se conocerá el 4 de mayo. IDEAL de Carlos Slim se disculpó.
Y como era de esperar, sí hubo acción en la Cámara de Diputados en lo relativo al lío que hay en torno a la renovación del registro sanitario para medicinas. En la Comisión de Salud se decidió el acuerdo relativo a no incluir los transitorios al artículo 376 de la Ley de Salud. El resultado fue de 8 votos en contra y 7 a favor, con lo que digamos se evitó prorrogar la fecha límite para cumplir con ese requisito en febrero del 2010. Pero el asunto resultó de lo más controvertido. Se acusa al panista Ector Jaime Ramírez Barba, de un “madruguete legislativo”. Sucede que los 8 legisladores del PAN fueron convocados a un desayuno a las 9 de la mañana, para de ahí arrancar la sesión en la que se discutiría el tema. Exactamente a las 10 se votó, con lo que la mayoría de los 20 miembros no estuvieron presentes. Cuando el grueso llegó el asunto estaba cocinado. Hoy se llevaría el asunto al pleno, pero lo objetarán todas las fuerzas políticas, PRI, PRD, Verde, Convergencia y PT, debido a que el dictamen, aseguran no es válido, puesto que por las prisas no hubo lectura del mismo. Así que el expediente no necesariamente está definido.
Será este lunes cuando Dish que lleva Ernesto Vargas llegue al DF para competirle en televisión satelital a Sky de Televisa de Emilio Azcárraga, por años la única opción. Así que auténtico aire fresco, máxime que la tarifa por un paquete de 25 canales está en 149 pesos. En unos cuantos meses Dish de MVS que preside Joaquín Vargas, ya tiene 120 mil suscriptores.
Se espera que la próxima semana se apruebe en “fast track” el dictamen para la fusión de Bancomext a Nafin que lleva Héctor Rangel Domene, de tal forma que el asunto también se pueda despachar con los diputados en la última semana del periodo. En Nafin se sabe, se tiene listo un ambicioso plan para retener una selección de los 600 empleados de la institución de desarrollo, y también paquetes atractivos de jubilaciones, considerando los 300 miembros del sindicato encabezado por Alfredo Castro Escudero. De éstos se asegura una tercera parte están ya en etapa de retiro.