*Por competencia fuera de la ley por empresas que usan plataformas
Cosme Vázquez/ASICH
Ante competencia fuera de la ley de las empresas que usan plataformas en el servicio del transporte público, utilizando a particulares con sus vehículos propios, se corre el riego de que los transportistas concesionados dejen de prestar el servicio y de pagar al fisco, sostiene Bersaín Miranda Borraz, presidente de la Alianza del Transporte Organizado del Estado de Chiapas y presidente vitalicio del Movimiento Nacional del Transporte en General.
Por ahora, los verdaderos transportistas se han visto afectados porque se ha dado una reducción del 25% en la prestación del servicio, pero lo más seguro es que se irá agravando la situación. Ojalá no ocurra como en la Ciudad de México, en donde un 60% de los taxistas han dejado de prestar el servicio y de pagar al fisco.
Desafortunadamente el usuario prefiere pedir el servicio con aquellos que traen autos de particulares, pero que no están identificados en una base de datos como transportistas, por lo tanto en caso de sufrir algún asalto, violación, secuestro, quedan indefensos, sus casos pueden quedar impunes.
En cambio, los transportistas concesionados están plenamente identificados, las unidades con número económico, por lo que en caso de algún hecho de violencia se puede perseguir el delito y castigar al culpable porque las autoridades tienen acceso a la información, aseveró.
Sin embargo, el dirigente transportista reconoce que sus compañeros agremiados se han quedado rezagados en cuanto a la utilización de herramientas tecnológicas para ofrecer el servicio, porque no le entraron al proyecto que como dirigentes gestionaron.
Inclusive, las autoridades tampoco mostraron interés para hacer posible en Chiapas un sistema de monitoreo constante al transporte público, sobre todo taxis, para brindar mayor seguridad a los usuarios, donde proponían instalar cámaras vigilantes al interior y exterior de las unidades con botón de pánico y localizador con alcance de 15 kilómetros a la redonda, conectados al sistema de vigilancia y alerta de Seguridad Pública.
Solamente en Baja California y otros tres estados de la República Mexicana se ha podido instalar este tipo de sistema de seguridad en el transporte público, con vehículos de gama distinta a los vehículos tradicionales y operadores capacitados, teniendo buenos resultados.
En Chiapas los transportistas no le entraron aun cuando la competencia no era grande, pero ahora que la prestación del servicio fuera de la ley se ha disparado, además de una indiscriminada entrega de concesiones de taxis, ahora lo están padeciendo.
Ojalá que nuestros compañeros reaccionen, están a tiempo de poder hacerlo. Nosotros no podemos hacer milagros ni obligarlos para que utilicen tecnología para ofrecer el servicio. Hemos hecho lo propio, hemos tenido la visión para mejorar el servicio porque como dirigente es nuestra obligación, pero hemos encontrado eco entre nuestros compañeros ni en las autoridades, puntualizó. ASICH