Cosme Vázquez /ASICh
Se establecerán nuevas rutas del transporte público urbano para que el usuario ya no tenga que pagar hasta dos o tres pasajes para llegar a su destino, aseguró Besarían Miranda Borraz, presidente de la Alianza del Autotransporte en Chiapas.
La idea es poder lograr que en una sola ruta el usuario pueda acercarse a su centro de trabajo, por lo que se trata de un proyecto visionario en beneficio de la sociedad.
Reveló que esto lo han comentado con el gobernador Manuel Velasco Coello, a efecto que se puedan hacer los estudios de factibilidad que permitan identificar el destino de los usuarios, y a partir de ahí establecer las nuevas rutas.
Dejó en claro que las nuevas rutas se abrirían no con nuevos concesionarios, sino con los mismos que ya prestan el servicio, para no saturar la ciudad.
El también regidor del Ayuntamiento de Tuxtla reveló que como gobierno municipal tienen un proyecto de crear pares viales en donde se tenga un carril confinado específicamente para el transporte público y otro carril para los vehículos particulares, a fin que permita cubrir las rutas con mayor prontitud y el usuario llegue con menos tiempo.
Ahora si la persona va a un extremo de la ciudad forzosamente tiene que llegar hasta el centro para poder tomar otra ruta que lo lleve a su destino, de ahí el proyecto de reordenamiento de rutas en donde preferentemente se le favorezca al usuario.
Se le ha pedido apoyo al gobernador para que el estudio que se haga sea profesional y no sea traje a la medida a conveniencia de algunos transportistas, sino que sea un verdadero estudio para que sea garante el resultado de la población usuaria, que impacte en el mejoramiento del problema vial y que sea rentable para el transportista, aseveró.
El dirigente transportista reconoció que de esta manera podrían desaparecer algunas rutas existentes. Hay algunas malas y otras buenas, pero esto nos permitiría tener un promedio general en donde ganemos todos, los transportistas y los usuarios en gastar menos en transporte.
Por ello, dijo que antes de otorgar alguna concesión, primero hay que ver el reordenamiento de rutas, para ver si efectivamente se requiere o no de más concesiones.
Sería un riesgo otorgar concesiones sin los estudios de factibilidad, los aforos que se deben concluir con el reordenamiento de rutas. Si optimizamos el servicio se podría desahogar el congestionamiento del centro de la ciudad, y coadyuvaríamos en contrarrestar el efecto invernadero que vivimos ahora con el cambio climático. ASICh