Augusto Solórzano López /ASICh
El ramo del autotransporte de pasaje, Turismo, colectivo y carga de Chiapas se desplomó desde hace tres años a consecuencia de la desaceleración o reducción del crecimiento económico provocado por el constante deslizamiento de los precios de las gasolinas, impuesto por el Presidente Felipe Calderón.
Actualmente el sector transporte en todas sus modalidades, se encuentra en crisis,
está descapitalizado, no puede renovarse y así no es posible su modernización puesto que las y los transportistas del estado, no disponen de recursos para hacerlo.
La intención del gobierno de Juan Sabines Guerrero emitida el primer trimestre del 2008, para convertir el transporte público de Chiapas en un medio actualizado, moderno y eficaz, quedará para mejor ocasión. A menos que surja un mecanismo de créditos a bajos intereses o subsidio que parece imposible.
En estos conceptos coinciden las principales organizaciones, alianzas, federaciones, coordinaciones y cooperativas del autotransporte, mismas que agrupan todas las modalidades del transporte en Chiapas.
El Sistema de Tansporte Urbano de Tuxtla, SITUTSA, el que opera el “Conejo Bus” es la única línea que goza de algún subsidio. Dicen.
Así, aunque el autotransporte organizado quisiera cambiar sus unidades para meter en sus líneas, rutas, obras y tramos de carretera, no pueden, sus recursos apenas les da para mantenimiento y sostén de sus familias.
Bersaín Miranda Borraz de la Alianza del Autotransporte la que naciera hace 36 años; Emilio Sánchez Selvas de la Federación de Cooperativas del Transporte de Chiapas, FECOTRACH; Octavio Gutiérrez Ruiz, Presidente de la Coordinación Estatal de Transporte Federal de Pasaje y Turismo.
Así como Donaciano Ruiz Ruíz Presidente de Autotransporte Cuxtepeques, y Víctor Manuel Roblero Solís, Presidente de la Unión de Transporte Ejidal de la CNC, se manifiestan a una voz, preocupados: “Estamos descapitalizados”.
En entrevista colectiva informan que “la baja en el ritmo de la economía del 2008 ha prevalecido los últimos tres años, continúa y así seguirá si el Presidente Calderón continúa con su política de seguir aumentando los precios de los combustibles”.
“Del 2008 al 2011 el incremento de las gasolinas ya está superando el 68 %, en tanto las tarifas en lo general casi no han variado y su incremento apenas es del 20%. Por ejemplo las “combis” en 2008 tenían una tarifa de 4 pesos. En 2010 nos aumentaron a 4.50 pesos y en marzo de 2011, nos autorizaron 5 pesos cerrados”.
Entre los incrementos de los energéticos, más el disparo de los precios en los insumos: Aceite, llantas, refacciones, mantenimiento y la competencia desleal que las autoridades “no pueden combatir”; un pirataje de más de 5 mil taxis y combis. Todos chatarras. Cómo y de dónde vamos a invertir.
Al unísono condenan la reforma reciente de la Ley del Transporte que eliminó la figura de Cuerpo Colegiado, mismo que se conformaba por funcionarios y transportistas y que contemplaba el Art. 4º., de la referida Ley.
Con la reforma, explican, la figura de Cuerpo Colegiado desapareció, para dar paso a un Cuerpo Consultivo en el que los transportistas pasaron a ser simplemente “invitados permanentes”, con voz “pero no con voto”.
Por tanto, manifestaron, que han elevado al Jefe del Poder Ejecutivo una petición para que la Ley del Transporte regrese a sus orígenes y se restituyan nuestros derechos, como estaba antes. “En eso estamos y a la espera”. ASICh