Bruno Ferrari, en defensa de Pérez Motta
Maricarmen Cortés
Si bien Bruno Ferrari, secretario de Economía, respeta la autonomía de la CFC, señaló que como cabeza de sector sigue con preocupación la decisión de los comisionados de aceptar la recusación en contra de Pérez Motta, que le impedirá participar en la sesión del Pleno en la que se decidirá si se aceptan o no los argumentos presentados por Telcel en contra de la multa de 11 mil 989 millones de pesos, que impuso la CFC el mes pasado con el voto de calidad de Pérez Motta.
El secretario de Economía aseguró que es preferible que participen todos los comisionados en las decisiones del Pleno, y criticó el que se haya aprobado la recusación cuando las declaraciones de Pérez Motta, que según Telcel muestran su parcialidad, las hizo en su carácter de vocero de la CFC, explicando la sanción a la empresa.
Ferrari consideró que le preocupa que se debilite a la CFC cuando lo que se requiere es fortalecerla jurídicamente.
Sin embargo, y pese a las críticas de Ferarri, no habrá marcha atrás en la recusación aceptada por los comisionados Luis Ibarra y Miguel Flores, y Pérez Motta no podrá participar en la sesión del Pleno que analice el recurso de reconsideración de Telcel. La única posibilidad de equilibrar la balanza sería —como ya se lo dijimos— que el presidente Felipe Calderón nombre a tiempo al nuevo comisionado que sustituirá a Agustín Navarro, quien termina su periodo el próximo 14 de septiembre sin posibilidad de reelección.
La Secretaría Ejecutiva de la CFC no ha definido aún ni la fecha en la que se analizará el recurso de Telcel ni tampoco quien será el comisionado ponente, quién tendría el voto de calidad ante la ausencia de Pérez Motta, en el caso de que se presentara un empate en la votación, como sucedió cuando se aplicó la multa. Claro que para el empate se requiere que ya esté en funciones el nuevo comisionado.
AMDA, SIGUE DEPRIMIDO MERCADO INTERNO
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles, que preside Guillermo Prieto, reportó una mejoría en las ventas de automóviles al cierre del primer semestre, de 11.4% en relación a junio del año pasado, con un total de 413 mil 126 unidades vendidas. Sin embargo, se mantienen aún las ventas por debajo del 2008, antes de que iniciara la crisis, y mientras en los rubros de compactos y subcompactos se registraron al cierre del primer semestre crecimientos de 25.8% y 12.1% respectivamente en relación a 2010, en el caso de camiones ligeros y pesados hay todavía una contracción en ventas de 7.1% y 13.8%.
Interesante también que el repunte en ventas está acompañado de un aumento en el crédito para la compra de vehículos que se mantiene lógicamente por debajo de 2008. Mientras que de enero a mayo de 2008 se financiaron 276 mil 441 unidades, en 2011 fueron 175 mil 962. La buena noticia es que va repuntando en relación con los años 2010 y 2009.
Y uno de los problemas que afecta a la recuperación de ventas es el crecimiento de autos importados usados que se espera frenar con el nuevo decreto automotriz, que entró en vigor a principios de este mes.
De enero a abril de este año, la importación de autos usados creció en términos reales 44.6% al pasar de 136 mil 73 vehículos en el primer cuatrimestre de 2010 a 196 mil 796 en este año y lo preocupante es que representó el 71.3% del total de ventas.
MEXICANA, SEÑALES ENCONTRADAS EN 90 ANIVERSARIO
El futuro de Mexicana de Aviación sigue en compás de espera porque, a pesar de que Altrus Prot ya abrió un fideicomiso, aún no tiene los 250 millones de dólares que se requieren como inversión mínima para rescatar a la aerolínea, que ayer cumplió 90 años de surcar los cielos, y 11 meses fuera de operación.
El que finalmente dio la cara fue el conciliador Gerardo Badín, quien, sin embargo, emitió ayer un confuso comunicado. Por un lado reconoce que Mexicana tiene viabilidad y sustentabilidad en el mediano y largo plazo, que hay dos grupos interesados y que es factible que la aerolínea no sólo salga de concurso mercantil antes del 9 de agosto, sino que incluso reanude sus vuelos antes de esa fecha, lo que implicaría que se tendrían que iniciar el pago de liquidaciones a los trabajadores la próxima semana. Sin embargo, al mismo tiempo, reconoce que falta que acrediten que tienen recursos.
Por su parte, la SCT y la Secretaría del Trabajo, en comunicado conjunto, reiteran su mejor disposición en apoyar al conciliador, pero aclaran que ningún grupo ha demostrado aún solvencia y que Mexicana no será rescatada con recursos fiscales.