Círculo de Montevideo, reflexiones sobre la crisis
Maricarmen Cortés
Interesante en verdad las ponencias en la primera jornada de la XVII reunión plenaria de la Fundación Círculo de Montevideo, que se realiza en el Distrito Federal, organizada por Carlos Slim Helú, presidente de Grupo Carso, el primer empresario en ser anfitrión de estas reuniones.
Como lo explicó claramente Julio María Sanguinetti, ex presidente de Uruguay y presidente de Círculo de Montevideo, el objetivo de la reunión —como de todo Think Tank— es reflexionar. “Venimos aquí —dijo ante el presidente Felipe Calderón— a pensar, a reflexionar”.
Y entre las reflexiones que hizo Sanguinetti habría que destacar su confianza de que el debate presidencial en México se resuelva dentro de la institucionalidad que —dijo— es “el gran activo que tenemos hoy en México y en toda América Latina”.
Y aunque no mencionó directamente a Hugo Chávez, Sanguinetti reconoció que hay amenazas populistas en América Latina, que pasarán a pesar de “gobiernos que no terminan, presidentes por encima de las instituciones, que sustituyen el Parlamento por la plaza pública”.
Quienes sin lugar a duda se llevaron ayer los mayores aplausos fueron los dos Felipes: González, el ex presidente de España, por sus severas críticas a los errores cometidos en la última década en su país, como el exacerbado crecimiento de la deudas hipotecarias y el déficit público que tienen hoy a España en la peor crisis de su historia, y el presidente Calderón por sus reflexiones sobre las causas y efectos de las crisis en Europa y su propuesta de solución.
EL ELEFANTE QUE NOS CAYÓ ENCIMA
Felipe Calderón reconoció, en efecto, que seguimos inmersos en la peor crisis económica y global y que no está claro el rumbo hacia el cual se deben dirigir los actos públicos y privados en el marco de globalidad. Una crisis que inició con el fracaso de los sistemas financieros en Estados Unidos y que —dijo— nos cayó encima a todos los mexicanos y se tradujo en una recesión y contracción del PIB de 2.9% en ese año.
Interesante también las reflexiones de Calderón sobre el costo de las medidas contra cíclicas que adoptó para amortiguar el golpe social de la crisis que fue un crecimiento del déficit público a casi 4% del PIB en 2009.
Aumentar el déficit señaló, es un cartucho que sólo se puede quemar una sola vez, como un buzo en una caverna que debe saber la ruta de regreso porque tiene el oxígeno contado.
Exhortó a los gobiernos europeos a distinguir entre los problemas de insolvencia que sufre Grecia con una deuda de casi 200% de su PIB que no puede pagar y debe resolver con una negociación contundente; y los problemas de liquidez de Italia y España que por el tamaño de su ecoomía sí tienen capacidad de enfrentar su deuda.
De no resolverse a tiempo estos problemas liquidez, añadió, se pueden transformar en problemas de solvencia.
Criticó desde luego el proteccionismo y una de sus reflexiones más interesantes fue sobre la “primavera árabe” que —dijo— no se debió al crecimiento de las redes sociales sino a que 6 meses antes se duplicaron los precios del trigo y del pan, así como de la gasolina.
Y alertó sobre el riesgo que implica el alza en los precios de los alimentos y el empobrecimiento de grandes capas de la población.
AEROMÉXICO, PODRÍA LLEGAR A UNA FLOTA DE 220 AVIONES
Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, explica que la inversión de 11 mil millones de dólares en la compra de 100 aviones se realizará a lo largo de los próximos 8 años conforme Boeing entregue las aeronaves.
El contrato firmado tanto con Boeing como con GE, fabricante de los motores, se negoció desde hace un año con condiciones muy favorables para Aeroméxico por ser un pedido tan elevado, el mayor en la historia no sólo de una aerolínea mexicana sino latinoamericana.
La decisión que tomará Aeroméxico en el transcurso de los próximos años conforme Boeing entregue las nuevas aeronaves, es si sustituirá su actual flota de 110 aviones que en su mayoría son arrendados, o si renovará los arrendamientos con lo que en 2020 podría tener más de 200 aviones.
La decisión de tener aviones propios en lugar de arrendados se debe fundamentalmente a las condiciones de financiamiento que tiene Aeroméxico, por ejemplo con el Eximbank a una tasa de 4% anual fija en dólares que es sustancialmente menor al costo de arrendamiento que es de 12% anual promedio.
La clave será el crecimiento económico de México y Conesa confía en que se mantenga en niveles de 4% anual. La elasticidad de la demanda es de 1.5% por encima del PIB por lo que se pronostica un crecimiento de 5.5% anual.