Pesimismo sobre acuerdo automotriz con Brasil
Maricarmen Cortés
Ayer le comentamos que el secretario de Economía, Bruno Ferrari, encabezará la delegación mexicana que asistirá la sema próxima, 28 y 29 de febrero, a negociar con el gobierno brasileño la renegociación del Acuerdo Comercial de Complementación del sector automotriz, ACE 55.
Será en esa reunión donde se conocerán realmente las propuestas de Brasil. Hay pocas expectativas de llegar a un acuerdo, porque el gobierno de Dilma Rousseff ha dado muestras de su política industrial proteccionista. Un dato que documenta el pesimismo es que la producción industrial automotriz de Brasil cayó en enero 19% y sigue a la baja, por lo que sí pretenden imponer aranceles a las exportaciones de autos provenientes de México y adelantar la fecha de apertura para camiones y transportes pesados que en el ACE 55 está programada para el año 2020.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, AMIA, y la Asociación Nacional de Transportes de Carga y Tractocamiones, ANPAT, se mantienen a la expectativa de conocer la propuesta brasileña y de lograr salvar el ACE 55 que, por vez primera, en 2010 permitió un superávit para México.
A lo que sí se oponen en forma tajante los industriales mexicanos es a permitir un incremento en aranceles, pero en caso de no llegar a un acuerdo, y si Brasil cumple su amenaza de romper unilateralmente el ACE 55, el riesgo sería que los industriales tendrían que pagar no sólo aranceles sino el nuevo impuesto a la producción, que en conjunto elevaría en 60% el costo de los autos mexicanos y los sacaría de mercado.
Lo que también es un hecho es que las posibilidades de que se negocie un Tratado de Libre Comercio con Brasil como tanto insistía Lula Da Silva, son hoy nulas.
FERRARI EN ROAD SHOW POR TPP
Y vaya que Bruno Ferrari tiene una agenda compleja porque esta semana estará en Australia, Nueva Zelanda y Japón acompañado de Francisco de Rozensweig, subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía
El objetivo es realizar una intensa labor de cabildeo para obtener la aprobación de esos países para que México se incorpore a la brevedad a las negociaciones del Tratado Comercil Transpacífico (TPP, por sus siglas en inglés) que Estados Unidos espera cerrar antes de noviembre. El problema es que estamos contra reloj y falta todavía el visto bueno del Congreso de Estados Unidos.
MONY DE SWAAN COMPARECE HOY EN DIPUTADOS
Difícil, por decir lo menos, será la comparecencia del presidente de Cofetel, Mony de Swaan, que se realizará hoy en la Cámara de Diputados. Aunque participarán también los otros comisionados, quien será severamente cuestionado es De Swaan por el escándalo desatado por la agencia Reuters, tanto por otorgar contratos directos a sus amigos por un total mayor a los 3.4 millones de pesos, como por hospedarse en la casa de Peter Bauer, uno de los beneficiados por los contratos en asignación directa, y por presionar a los regulados a contratar a sus amigos.
Los diputados del PRI tienen ya preparada una relación de las anomalías detectadas que incluye la tardía publicación de información sobre los contratos, y además lo acusan de publicar información errónea.
MEXICANA, OTRO PLAZO A MED ATLÁNTICA
En medio de las protestas de los cada vez más enardecidos trabajadores de Mexicana de Aviación, la SCT reiteró que está en su mejor disposición de dialogar con los sindicatos de tierra (SNTAS), pilotos (ASPA) y sobrecargos (ASA).
El problema es que los recursos siguen sin llegar y aunque el juez Felipe Consuelo otorgó un nuevo plazo a Med Altántica para que pague hoy, se ve poco probable que cumpla.
Los trabajadores lógicamente desesperados culpan a la SCT del fracaso en el retorno de Mexicana, pero lo que demandan es ilegal: tanto la carta de crédito por 300 millones de dólares de Nafin que propuso el Congreso, como entregar a Med Altántica el certificado aéreo antes de pagar.
La Ley de Instituciones de Crédito castiga con cárcel a los consejeros y directivos de cualquier banco que otorguen un crédito a una empresa insolvente, como es Mexicana, que está en concurso mercantil y la SCT no puede otorgar certificado aéreo si no se demuestra la solvencia del postor.
ROBERTO HERNÁNDEZ, HOMENAJE
Muy contento Roberto Hernández, presidente de Banamex, por el reconocimiento que recibió por apoyar, difundir y conservar el patrimonio cultural mexicano por parte ni más ni menos que de Conaculta, el INHA y el Instituto Nacional de Bellas Artes.
Que yo recuerde es el primer banquero en recibir este reconocimiento. En su discurso de agradecimiento Roberto Hernández exhortó a que todos seamos agentes de cambio porque México tiene el patrimonio de una potencial mundial de la cultura.