Por Gustavo Hernández Larrauri
RUMORES PELIGROSOS
Fue desmentido por el subsecretario de Relaciones Políticas del gobierno del Estado de Chiapas, Manuel Burgos, el “rumor” del posible sabotaje a uno de los aviones de la flota aérea del Gobierno de la Entidad, “rumor” que se genero debido a la serie de fallas mecánicas que han tenido en forma reiterativa las aeronaves del Gobierno del Estado en las cuales se llevan a cabo los traslados de las giras de trabajo dentro y fuera de la entidad de Juan Sabines Guerrero, Gobernador del Estado, suspendiendo de ultima hora por falla mecánica de una aeronave una gira de suma importancia a Tapachula con motivo de la “Reconstrucción” de la Reconstrucción de los daños generados por el Huracán “Stan” .La flota esta compuesta de diez aparatos como material aéreo entre Avionetas, helicópteros y jet´s de tipo ejecutivo, bajo el concepto de brindar “transportación aérea a las áreas dependientes del ejecutivo de Chiapas. Bajo la coordinación de trasportes aéreos.
Entre esas diez aéreo naves se encuentran los polémicos jets, usados, desgastados y aprovechados indiscriminadamente por el anterior ejecutivo del Estado, Pablo Abner Salazar Mendiguchía, “El Chamula” y “El yaxchilán”, los cuales fueron varias veces señalados de que volaban a destinos donde “jugaban los jaguares” cuyo apoyo en persona y familiares del otrora jaguar número “era indispensable”, eso sin contar jugadores, por citar unos de tantos casos.
Aviones desgastados y sobre utilizados en la anterior administración, los cuales son del tipo, Lear jet 35 (Yaxchilán) con capacidad para 7 u 8 pasajeros y 2 pilotos, cuya velocidad de crucero es de 800 Km./h con rango de altitud de crucero12000 mts. Y autonomía de 4000 km. Soportando cargas hasta de 800 Kg. el otro jet es el “Chamula” del tipo Lear jet 25-D, con capacidad para seis pasajeros en una velocidad de crucero 820 Km./h y autonomía 2600 k.m.
Cuyo dato estadístico en un lear jet35 murió uno de los golfistas mas reconocidos en el mundo de darle de palos a una bola, en ese percance el Lear jet 35 copropiedad de Payne Stewart ganador dos veces del abierto de Estados Unidos, quien volaba con acompañantes, por alguna falla técnica o cambio meteorológico se elevo a un rango mayor de su capacidad, más de trece mil metros, el avión se presurizo y la tripulación murió, pero el avión siguió volando en automático por varios estados de la unión americana hasta quedarse sin combustible, lo cual provoco una gran movilización de parte de la Fuerza aérea de los E.U, aviones caza F-16 y F-15 se dieron a la tarea de “custodiarlo” como ataúd volante hasta colapsarse por falta de combustible.
No de rumor, pero si en exactitud y aproximaciones, en el ultimo año ejercido por Pablo Salazar Mendiguchía, en el 2006 se gastó $82,133,300. 97 (Ochenta y dos millones ciento treinta y tres mil trescientos pesos 00/97 Ctvs. M.N) en la coordinación de transportes aéreos dependiente del Ejecutivo, cuya “misión” entre comillada fue el de “Brindar servicios de transportación aérea a las dependencias del ejecutivo y coadyuvar a que estas cumplan con su objetivos, debiendo contar con disponibilidad de aeronaves y realizar las operaciones de vuelo que se le asigne”, obvio, mandato del Ex Ejecutivo, bajo la “visión” de ser un institución “eficiente” que garantice los servicios con calidad para estar en los “estándares internacionales” de navegación aérea , mediante la capacitación del personal con atención especial a las tripulaciones para asegurar permanentemente en los tiempos de vuelo a funcionarios públicos y aeronaves, cuyos “objetivos estratégicos” es el de mantener en optimas condiciones las aeronaves.
Frases van o vienen, pero en la dictadura pabliana se gastaron un dineral en el último año del pabliato $82,133,300.97 millones de pesos en 2.400 horas de vuelo repartidas en diez aeronaves con toda la parafernalia para realizarlas, ósea un aproximado de $34.500.00. Treinta y cuatro mil pesos por hora de vuelo a costa del erario publico de una Entidad sumidad en la pobreza, donde el principal trasporte en las comunidades indígenas es a pie, entre el lodo y la terrecería, la carga de la leña a lomo con mecapal en la frente de la mujer y niños indígenas Chiapanecos, a pie y con mecapal en las espaladas del ser humano.
Volaron de “gañote” en ese lapso del 2006, 3900 “usuarios” 3000 hombres y 900 mujeres, estos tres mil novecientos divididos en los ochentas y dos millones aproximadamente, el viaje costo al pueblo por persona $ 21,000.00 (Veintiún mil pesos aprox./ persona), Que poca, ya ni en la mejor primera clase, eso sin contar las 2300 horas de vuelo en el 2005 y 2200 horas de vuelo en el 2004 , ya que en el periodo de enero a junio del 2005, seis meses, volaron 1842 funcionarios del pabliato en 563 vuelos de la flota aérea del gobierno del estado y eso que hace más de seis años en campaña, Pablo Salazar grito a los cuatro vientos que viviría en su casa de interés social donde salio y que ningún funcionario, ni el mismo usaría dichos aparatos.
Pero por que viene todas estas cifras y datos que presento, muy fácil ya que en el 2006, el pabliato gasto $32,343, 733.90 en “mantenimiento de aeronaves”, sí (treinta y tres millones trescientos cuarenta y tres mil setecientos treinta y tres pesos 00/90 ctvs.) por concepto de mantenimiento, entonces por que las aeronaves están fallado y se encuentran en pésimas condiciones de servicio.
Si bien es cierto que el Gobierno de Sabines declaró que este no es impedimento para seguir realizando giras en base a la transportación terrestre a pesar de la geografía chiapaneca, si debe investigar estos datos y cifras de la anterior administración, el por que del mal estado de los aparatos, revisar la bitácoras de vuelo a fin de comprobar para que se utilizaban los vuelos en el Pabliato, si realmente estos tres mil novecientos pasajeros fueron reales, si fueron funcionarios o familiares, sin o fueron contabilizados una y otra vez como pasajeros diferentes, o fueron amigos o parientes de Pablo Salazar, si el uso y desgaste de estos aviones que le costaron al pueblo Chiapaneco, fue en beneficio del pueblo de Chiapas, por lo que de no ser así, la complicidad y ocultamiento del uso y mal manejo de esa flota puede terminar en un rumor peligroso que puede convertirse en tragedia ya que existen antecedentes de ellas…Sugerencias, atentados, averiguaciones y comentarios en:
E-mail.
larrauri37@hotmail.com
larrauri37@yahoo.com.mx
hernandezlarrauri@mexico.com