Juan Manuel Natalí /ASICh
Tapachula, Chiapas.- A pesar de todos los esfuerzos interinstitucionales que ha hecho el Gobierno Federal y del Estado para reactivar el proyecto de culminación de la red ferroviaria de Chiapas, esto no podría lograrse en virtud de que se detectó que la empresa Inmuebles Productivos del Soconusco, propietaria de unos terrenos en donde pasará la vía, mantiene adeudos de gravamen.
Como se recordará, la red ferroviaria en la entidad recorre cerca de 280 kilómetros a lo largo de la Costa, pero sufrió severos daños durante el paso del huracán “Stan”, en octubre del 2005, al grado de dejarla inservible.
Desde entonces, el Gobierno Federal invirtió alrededor de mil 400 millones de pesos en su reactivación, aunque desde hace un par de años el proyecto se encuentra paralizado.
Al asumir su mandato hace un mes, el gobernador Manuel Velasco Coello, giró instrucciones para que su administración buscara los mecanismos para continuar y concluir esos trabajos, ya que impulsarían el desarrollo económico para Chiapas, principalmente para el Soconusco.
Por parte del Gobierno Estatal las acciones han sido encabezadas desde entonces por el secretario de Desarrollo de la Frontera Sur, Enrique Zamora Morlet.
En unos cuántos días lograron destrabar todos los problemas económicos y administrativos que tienen paralizada la obra, incluso los 6.4 millones de pesos que se requieren para la compra de los predios Pandora, Bugambilias I y II.
Sin embargo, al detectarse que hay un gravamen que impide la venta de esos terrenos y que el 15 de enero vence al plazo para la utilización de los recursos para la adquisición de los predios, si para entonces la empresa Inmuebles Productivos del Soconusco no ha cumplido con esos compromisos, el dinero se tendría que regresar a la Federación y, por tanto, la obra continuaría inconclusa.
Se calcula que solamente son alrededor de 900 metros de vías -ubicados en ese lugar- que faltan para que se reactive la red ferroviaria en la Entidad.
Entre los beneficios que se tienen contemplado obtener con la culminación de esa obra está la conectividad con cuatro puertos estratégicos ubicados en Yucatán, Veracruz y Chiapas; el derecho de paso hacia Coatzacoalcos y Salina Cruz; y la oportunidad de inversión para la apertura de nuevos negocios en Puerto Chiapas, en el Recinto Fiscalizado Estratégico y en el Parque Industrial.
Asimismo, la generación de empleos al haber más empresas que inviertan en el Estado; el incremento en los volúmenes de carga de distintos productos para exportar o importar vía marítima a Puerto Chiapas y la oportunidad de emprender proyectos de inversión con los Estados que conforman la ruta.
Se prevé también la reducción de los costos de transporte ante el sistema carretero; mayor acceso a los mercados para cultivos y productos locales; seguridad en el traslado de las mercancías; fortalecimiento de las economías locales y confiabilidad bajo todas las condiciones climáticas.
Se prevé que el ferrocarril moverá 200 millones de toneladas al año de productos como gráneles agrícolas (maíz, soya, trigo), gráneles minerales y carga general (plátano, mango, entre otros).
Para los inversionistas nacionales y extranjeros el que reinicien las actividades ferroviarias en Chiapas es fundamental porque las empresas ubicadas en el sureste mexicano pagan entre 20 y 30 por ciento más en costos logísticos para transportar sus productos hacia el centro del país o a Sudamérica.
El ferrocarril ayuda a reducir costos de transporte hasta en un 50 por ciento si se compara con la terrestre, lo que se comprueba con la gran ventaja competitiva que tienen las empresas que exportan a Estados Unidos o Europa a través de Kansas City Southern de México o Ferromex.
Dentro de los proyectos estratégicos que se tienen contemplados para detonar a la Frontera Sur, está la instalación de una Terminal de Granel Agrícola destinada al manejo de los granos de cultivo y para carga general no contenerizada, y una Terminal de Granel Mineral para la recepción, manejo, almacenaje su transformación; ambas con ubicación dentro del recinto Portuario.
Además, el proyecto de la Terminal de Combustibles Marítimos, ubicado en el Parque Industrial, tendrá como vocación el suministro de combustible a las grandes embarcaciones que atracan en la Terminal de Cruceros Turísticos y también al suministro a barcos de carga. ASICh