Por Armando Chacòn
Correo: ramirezcorzo@hotmail.com
Comenzamos……Después de haber disfrutado por más de diez años la posición de Director del Centro SCT-Chiapas, el norteño Ernesto Jáuregui Asomoza por fin fue “jubilado”.
Deja pendientes de aclarar muchos asuntos como son el incremento del transporte pirata en las rutas federales; carreteras que no han tenido el mantenimiento correcto y que se encuentran en mal estado; la terminación de la vía del ferrocarril del tramo Suchiate-Tonalá y para lo cual estaban destinados un presupuesto de 258 millones de pesos y lo más delicado, la caída del Puente San Cristóbal en octubre del 2004, cuando Pablo Salazar era gobernador.
En aquel siniestro 500 millones de pesos que habían sido invertidos en la pésima construcción del puente, fueron a parar en un segundo a más de 200 metros en el fondo de una cañada. Esa obra fue asignada por la SCT a la empresa Río Bravo, propiedad de norteños coincidentemente. Las investigaciones nunca se concluyeron y la obra de la súper carretera que comunicaría a Tuxtla con San Cristóbal de Las Casas, que originalmente tendría un costo de 920 millones de pesos, se elevó a más de mil 500 millones; 900 MDP aportó el gobierno federal y 600 MDP el gobierno del Estado.
Los chiapanecos seguimos preguntándonos, de que privilegio gozaba el corrupto funcionario federal, que
Jáuregui Asomoza se fue por la puerta de atrás del edifico de la SCT-Chiapas, amparado por la oscuridad de la noche, como cualquier vil delincuente.
La Secretaria de la Función Pública debería de iniciar las investigaciones correspondientes, para conocer oficialmente todas las irregularidades cometidas durante estos largos diez años por el Director de la SCT-Chiapas, Ernesto Jáuregui Asomoza.
Las denuncias constantes de los transportistas organizados (que cuentan con los permisos correspondiente para trabajar) sobre el incremento del transporte pirata en las vías federales de toda la geografía chiapaneca, nunca fueron atendidas.
El gran presupuesto para el mantenimiento y la ampliación de carreteras, nunca se aplicó correctamente porque han sido los mismos empresarios del transporte quienes tamben se quejaban constantemente del mal estado en que se encuentran las carreteras; hasta donde va el avance de la reparación de las vías del ferrocarril de la Costa; las licitaciones de las obras que realiza la SCT el nombre de las empresas beneficiadas; el número de vehículos con placas particulares y que prestan servicio de transporte público y sobre todo los resultados de los peritajes de la caída del Puente San Cristóbal que nos costó a los ciudadanos 500 MDP y la cancelación de la construcción de la autopista San Cristóbal-Palenque, todo eso debería de habernos explicado este truhán, antes de abandonar el puesto.
Los chiapanecos seguimos preguntándonos, de que privilegio gozaba el corrupto funcionario federal que vino hace años del norte con una mano adelante y otra atrás, y que ya se fue como el Jibarito “loco de contento con su cargamento”.
Jáuregui Asomoza debería de estar haciéndole compañía a quien lo colocó en ese puesto, Pablo Salazar.
Continuamos…..Si quiere comenzar bien el recién nombrado Director de SCT en nuestra entidad, Ángel Sergio Dévora Núñez (también no sabemos de donde viene, quien es y a que se dedicaba) debe de renovar su equipo de trabajo, limpiar toda la corrupción y la suciedad administrativa que le dejo Ernesto Jáuregui y nombrar a chiapanecos que estén comprometidos a impulsar el desarrollo de nuestro estado. Informar las condiciones y los proyectos inconclusos que recibe y los problemas que hereda del inepto ex director.
También deberá iniciar inmediatamente las acciones de mantenimiento de las carreteras sobre todo de la zona Costa y Altos, que debido a las intensas lluvias que han azotado a nuestra entidad, se encuentran deterioradas.
Regularizar el transporte federal y sancionar a los piratas; apoyar al inútil Delgado de CAPUFE Augusto Cal y Mayor, a concluir las reparaciones de la vía Ocozocoautla- Las Choapas y supervisar que las carreteras de cuota tengan los servicios primordiales para prestar auxilio a los usuarios.
Ángel Sergio Dévora Núñez, tiene un gran compromiso por cumplir y no debe fallar; el tiempo y la paciencia de los chiapanecos se han agotado.
Terminamos…. Quedó formalmente integrada la Comisión Especial para investigar la Reconstrucción del Huracán Stan. La conforman los legisladores locales Carlos Avendaño Nagaya como presidente, Zoé Robledo Aburto como vicepresidente, Samuel Chacón como secretario; así como por: Miguel Ángel Gordillo, Alejandra Cruz Toledo, Ulises Grajales y Margot de los Santos, como vocales. Estos siete diputados, serán los responsables de investigar a fondo este delicado y tan manoseado tema, todos ellos conocen las constantes denuncias que han interpuesto los afectados de la contingencia y saben que será necesario leer los expedientes y entrevistarse con los damnificados.
Ojala y que a más tardar el próximo 4 de octubre, fecha en que se cumplen seis años de la tragedia, nos den a conocer avances de su trabajo.
…Nos seguiremos leyendo aquí