Augusto Solórzano López /ASICh
Digamos que los últimos tiempos la angosta brecha de los caminos y carreteras en Chiapas se ha hecho cada vez más amplia y hasta se puede uno aventurar que los dos gobiernos panistas le han puesto ganas en este aspecto. Sin llegar a la lisonja que mal cae.
Chiapas se ha transformado en varios sentidos si usted quiere no en la medida como la gran mayoría quisiera y estamos de acuerdo, merecemos más mucho más. Pero, como dicen algunos de nada a algo…
Los últimos treinta años el crecimiento, la modernización ha sido lerda, lenta, pasmosa sin dejar de reconocer el impulso de Sabines Gutiérrez allá por los años 80 se acuerda usted, en donde estábamos del cocol y él, le dio empuje. Fuera de eso el paso ha sido como de tortuga.
Sin embargo el ramal del centro hacia la costa de Chiapas se ha modernizado substancialmente, frenándose bastante de Tapachula hacia la línea fronteriza a pesar de un esfuerzo que decía en 2006 que cambiarían las cosas. Tal parece que no.
En fin por el lado norte no podría decirse lo mismo a no ser por lo que todos sabemos la “súper” Tuxtla – Coita – Las Choapas que no terminan de “componerla” y de ahí a Villahermosa, para seguir y entrar hacia Palenque. Pero, por este otro lado por escopetazo o bien por Chicoasén, pues, avance notable, tampoco.
Por la vía fronteriza (Comitán – Frontera Comalapa), uno que otro avance pero igual bastante tardío sin logros mayores existiendo tramos verdaderamente desastrosos particularmente por la arteria de la carretera panamericana. Un poco de alivio por la carretera fronteriza. No más.
De la vía San Cristóbal, Ocosingo Palenque, usted lo sabe mejor que yo y para que nos metemos en ese lado en donde igualmente concurren varios aspectos complicados tanto sociales como de seguridad, afortunadamente acotados, no al ciento por ciento.
Y donde queríamos llegar, los ramales saca cosecha como dicen los productores y en donde hay coincidencia con los llamados “hombres camión”. Allí, estamos perfectamente mal.
Para ser directos, se hace imperante, justo, necesario y urgente pensar detenidamente en qué hacer con las carreteras que intercomunican con la depresión central del Grijalva y la zona Frailescana. Los tramos se observan devastados.
Pero no de ahora ya tiene un buen rato que no se ha hecho un buen trabajo por estas carreteras y caminos tan importantes. A lo mucho se ha visto “tapa bujeros” con tierra y desechos de diesel, es decir, los que “profundizan” todavía más los hoyancos y hasta los “cuadran”. Luego, los abandonan y que dios nos agarre confesados.
La queja es unánime de todos lados, de toda la gente, productores o no, camioneros y automovilistas, en fin todos. Este año ya no será posible. Los presupuestos ya se dieron y aplicaron.
Quizá habría que pensar en los presupuestos del próximo año particularmente de la federación y otro poco del estado, porqué no.
Aunque no se crea, se antoja difícil por eso de los “tiempos electorales” cuyos espacios solo sirven para intereses personales y no colectivos. La verdad me gustaría equivocarme. Pero, creo la espera continuará. ASICh